عندما انتشرت الأخبار بأن شركة بورش قد توقف إنتاج سيارتي بوكستر وكايمان الكهربائيتين، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى بدأت الشائعات تنتشر في إنغولشتات: هل ستفعل أودي الشيء نفسه مع سيارتها الرياضية الكهربائية؟
في حديثه مع موقع Motor1، نفى المتحدث الرسمي دانيال شوستر الشائعات ووصفها بأنها مجرد تكهنات، مؤكداً أن مشروع سيارة Concept C لا يزال يسير وفق الخطة الموضوعة. وقد تدخل الرئيس التنفيذي الآن لطمأنة الموظفين المشاركين في المشروع، مؤكداً أن مستقبل السيارة الرياضية واعد.
بحسب رسالة داخلية اطلعت عليها دوناوكورير، نفى غيرنوت دولنر شائعات توقف إنتاج السيارة قائلاً: "لا شك في أن بورشه ستوفر المنصة". كما أكد أن المشروع المشترك لتطوير سيارة كهربائية عالية الأداء يجري "بتعاون مثمر بين فريق بورشه وفريق أودي".
من غير الواضح ما إذا كان هذا يعني أن بورشه ستواصل دعمها الكامل لسيارة 718 الكهربائية. أُعلن عن المشروع لأول مرة منذ ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات. وورد أن التطوير تأخر بسبب مشاكل في البطارية، لكن زوفنهاوزن لم تؤكد هذه المشاكل التقنية قط.
رسميًا، لا يزال من المقرر أن تصل سيارتا بوكستر وكايمان الجديدتان بدون محرك احتراق داخلي إلى السوق، شريطة ألا يقوم الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بورش، مايكل ليترز، بإلغاء الخطة - وهو احتمال ذكره تقرير بلومبرج.
أكدت أودي أن المنصة ستُطوّر حصريًا للسيارات الكهربائية. ومن المتوقع عودة بوكستر وكايمان بمحركات البنزين في نهاية العقد، ولن تشتركا في نفس البنية مع الطراز الكهربائي. أما سيارة Concept C، فمن المتوقع وصولها العام المقبل بتصميم هيكل واحد، مع الاحتفاظ بسقف تارجا الكهربائي الذي ظهر في السيارة النموذجية.
رأت أودي في سيارة Concept C لحظة فارقة عند طرحها، تمثل نقلة نوعية في عالم السيارات: لغة تصميم جديدة، وعودة إلى التصميمات الداخلية عالية الجودة، وإعادة استخدام بعض أدوات التحكم المادية. وكان من شأن إلغاء السيارة في هذه المرحلة - لا سيما بعد حملات إعلانية مكثفة - أن يضر بسمعتها أكثر بعد سنوات من تراجعها خلف بي إم دبليو ومرسيدس في فئة السيارات الفاخرة.
