أصدرت مرسيدس-بنز أرقام مبيعاتها للعام الماضي في منتصف يناير. وقد حققت الشركة الألمانية تحسناً ملحوظاً في إجمالي مبيعاتها، مع انخفاض بنسبة 10%. ومع ذلك، يبقى طراز الفئة G الكلاسيكي هو الأبرز، حيث حقق أفضل عام له في تاريخه الممتد لأكثر من 45 عاماً، ببيع 49.700 وحدة.
ربما يعود جزء صغير، وإن لم يكن ضئيلاً، من شعبية هذه السيارة الأيقونية المخصصة للطرق الوعرة إلى شركات التعديل مثل برابوس. لقد فقدنا العدّ لعدد نسخ برابوس من الجيل الحالي من طراز W465. والآن، انضمت إليها نسخة جديدة، تتميز بتصميمها الجذري حتى أدق تفاصيل ألياف الكربون. إليكم برابوس 900 روكيت إيديشن الجديدة. وكما هو الحال غالبًا، فإن الاسم يعكس الأداء، حيث أضافت شركة التعديل من بوتروب 900 حصان و1250 نيوتن متر من عزم الدوران إلى سيارتها المبنية على طراز G 63. أي بزيادة قدرها 315 حصانًا و400 نيوتن متر عن السيارة الأصلية. ولتحقيق ذلك، كان لا بد من إجراء بعض التعديلات على محرك AMG ثنائي التوربو V8، وهذا ما تم بالفعل.
أطلقت برابوس على المحرك اسم "900 Rocket V8 Biturbo-Hubraummotor" بعد التعديل. ويمكن تمييزه بصريًا من خلال غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون الحمراء. وتماشيًا مع الاسم، زُوّد المحرك ذو الثماني أسطوانات بغرف احتراق أكبر حجمًا، من 3.982 إلى 4.407 سم³. كما زُوّد المحرك بمكبس وذراع توصيل وعمود كامات جديدة مصنوعة بتقنية التشكيل، بالإضافة إلى توربين خاص به بضغط تعزيز أقصى يبلغ 1,4 بار. وتُصدر صمامات BoostXtra صوتًا مميزًا عند تغير الحمل.
فيما يخص نظام العادم، استخدم المُعدِّل أنابيب أكبر بقطر 75 مم، ومحولات حفزية معدنية، وفلاتر جسيمات بنزين جديدة، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مزود بصمام تحكم وأنابيب جانبية بإضاءة حمراء. تبلغ قوة المحرك 900 حصان عند 6.200 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ عزم الدوران الهائل (المحدد بحد أقصى 1.050 نيوتن متر) عند 2.900 دورة في الدقيقة. وبهذه التجهيزات، تتسارع السيارة التي يبلغ وزنها 2.640 كجم من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 240 كم/ساعة.
لم يعد من الممكن تخيّل إعادة تصميم سيارة مرسيدس بنز الفئة G من برابوس دون خطوط عريضة فاخرة، وحتى في هذه الحالة، يمتد هيكل السيارة بشكل ملحوظ أفقيًا. بالنسبة لإصدار 900 روكيت، فقد طوّرت برابوس مجددًا طقم هيكل خاص بها يضم كل ما يلزم. ولأول مرة، تم إضاءة شعار العلامة التجارية في المقدمة.
من أبرز ما يميز هذه العجلات، والتي تستحضر ذكريات الثمانينيات الجميلة، هي جنوطها مقاس 24 بوصة بتصميمها الأسطوري ثلاثي الأضلاع. أما الشفرات الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون الظاهرة فتمنحها مظهرًا فريدًا يجمع بين الطابع الكلاسيكي والمستقبلي. مقاس الإطارات: 295/30 أمامي، 355/25 خلفي. نتمنى لكم تجربة ممتعة في تركيب الإطارات!
يتميز التصميم الداخلي أيضاً بفخامة برابوس المعهودة. يتميز الطراز ذو اللون الأسود المميز بتنجيد جلدي أسود جديد كلياً، بينما تتميز السيارة الثانية ذات اللون الرمادي الخفي بلمسات حمراء عديدة، بالإضافة إلى الأسطح الخارجية للمقاعد وبطانة السقف الداخلية المصنوعة من مادة "ديناميكا".
من الميزات الجديدة أزرار تغيير السرعة المصنوعة من الكربون والمثبتة على عجلة القيادة المغلفة بالكربون، والتي تتيح تغيير سرعات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات يدويًا عند الرغبة. وتُظهر مصابيح LED المدمجة تزايد السرعة من الأخضر إلى الأصفر ثم الأحمر، مما يشير إلى اللحظة المثلى لتغيير السرعة.
ستنتج شركة برابوس 30 نسخة فقط من سيارة 900 روكيت إيديشن. وتبدأ الأسعار في ألمانيا من 678.181 يورو.
