حسنًا، دعونا نتساءل كثيرًا عن "السلسلة السوداء"، على الرغم من أن هذا النموذج الأولي غير المتوقع للغاية، من حيث الجناح الخلفي، يُذكّر بسيارة مرسيدس-AMG C 63 Black Series (من 2012 إلى 2015). ولكن مرة أخرى: من فضلكم، يا أصدقاء مرسيدس-AMG الأعزاء، ما هذا؟
لا نعرف الكثير في البيان الصحفي، سوى أنه "طراز جديد لم يُطرح سابقًا من علامة السيارات الرياضية عالية الأداء". وهو مبني على طراز CLE، ويُعدّ ثاني سيارة من سلسلة "ميثوس" الحصرية للغاية. بعد سيارة PureSpeed المكشوفة، تأتي سيارة Brachial-Coupé. من الجميل أن تبقى المفاجآت حاضرة في هذا المجال.
أعلنت AMG فجأةً عن طراز رياضي فائق الأداء مبني على CLE. هل سيعود محرك V8؟ بينما ننتظر جميعًا بفارغ الصبر الكشف النهائي عن سيارة مرسيدس-AMG CLE 63 الإنتاجية، تم بالفعل تجهيز السيارة الجديدة في أفالترباخ. وفي خضم الاختبارات التي تُجرى في مناخ السويد البارد، نشرت مرسيدس الصور الأولى لهذا الطراز الجديد كليًا.
نظرة سريعة إلى الماضي: تحت علامة "ميثوس"، تجمع مرسيدس-بنز سيارات حصرية للغاية لهواة الجمع، تُنتج بكميات محدودة للغاية، وتختلف بشكل واضح عن طرازات AMG العادية من حيث السعر والمظهر. وكانت أولى هذه السيارات مرسيدس-AMG بيور سبيد في ديسمبر 2024، وهي سيارة رياضية فائقة السرعة بدون سقف أو زجاج أمامي، مبنية على طراز SL الحالي (R232)، وتضفي لمسة من سيارات الفورمولا 1 على الطريق بفضل قفص الحماية.
والآن ننتقل إلى الخطوة الثانية، والتي، وفقًا للصور الأولى، تميل بقوة نحو فئة "تراك تول". تبدو الرفارف أعرض بشكل ملحوظ، والجناح الأمامي مصمم بشكل أكثر شراسة. ويرتفع جناح خلفي صلب على غطاء صندوق الأمتعة. تتحدث مرسيدس نفسها عن "مظهر لا يقبل المساومة" و"سيارة استثنائية". يبدو هذا مشابهًا إلى حد كبير للوصفة التي كنا نعرفها باسم "السلسلة السوداء". ولكن بما أن مرسيدس تخلت أخيرًا عن هذا الاسم، فمن الواضح أن سلسلة "ميثوس" تتولى الآن هذا الدور كأفضل عرض على الإطلاق.
في البيان الصحفي، لا تزال AMG متحفظة وتتحدث بشكل مبهم عن "المحرك المناسب". وهنا تكمن المفارقة. نعلم أن تطوير طراز CLE 63 الإنتاجي كان رحلة محفوفة بالمخاطر. في البداية، كان من المخطط تزويده بمحرك هجين رباعي الأسطوانات (P3) من طراز C 63 غير الناجح، لكن الشائعات تتزايد من أفالترباخ بأنهم، استجابةً لآراء العملاء، سيعودون إلى محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4,0 لتر.
بالنسبة لطراز "ميثوس"، الموجه لهواة جمع السيارات الكلاسيكية، فالأمر واضح: محرك بأربع أو ست أسطوانات غير مقبول في هذه الفئة السعرية والحصرية. إذا كانت هذه السيارة هي "السيارة الرائدة" التي يتحدث عنها البيان الصحفي، فسنعتمد على محرك بثماني أسطوانات. لم يُعرف بعد موعد الكشف الرسمي عن سيارتهم الأسطورية CLE في أفالترباخ. كل ما نعرفه هو أن "الطراز الثاني المنتظر بشغف بات وشيكًا".
