ستغادر سيارة Alpine A110 الحالية السوق في عام 2026. وكنوع من عرض الألعاب النارية الوداعي الأخير، تستعرض العلامة التجارية الآن قدراتها الحقيقية مرة أخرى.
تُعدّ سيارة ألبين A110 R Ultime الجديدة أكثر سيارات ألبين رياضية على الإطلاق. صُممت هذه السيارة لتكون سيارة سباق مناسبة للقيادة على الطرق العامة، وقد عُرضت لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 2024. وبالمقارنة مع A110 R، فقد تم تحسينها في جميع جوانبها لتحقيق أقصى أداء: قوة المحرك، وعزم الدوران، والهيكل، والإطارات، والمكابح، والديناميكا الهوائية.
يُنتج المحرك قوة تصل إلى 345 حصانًا باستخدام وقود ROZ 102، ويحقق نسبة قوة إلى وزن تبلغ 3,4 كجم/حصان. ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,8 ثانية، أي أسرع بعُشر ثانية من طراز A110 R. ويبلغ عزم الدوران 420 نيوتن متر، والسرعة القصوى 280 كم/ساعة.
يتميز تصميم السيارة بمتطلبات ديناميكية هوائية دقيقة، تشمل جناحين جانبيين، وغطاء محرك خاص، وجناح خلفي مزدوج، وعجلات بأقطار مختلفة (18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف)، بالإضافة إلى انخفاض ارتفاعها عن الأرض. تساهم هذه الإجراءات في زيادة قوة التثبيت، والثبات، وسرعة الانعطاف دون التأثير على أدائها على الطريق. كما يمكن تعديل الجناح الخلفي بأربع زوايا لتكييف مقاومة الهواء وقوة التثبيت مع مختلف ظروف الطريق.
تُقدّم سيارة Alpine A110 R Ultime برنامج تخصيص شامل. يمكن للعملاء تصميم سيارتهم على ثلاث مراحل:
ورشة عمل: تتوفر السيارة بـ ٢٧ لونًا للهيكل، وثلاثة تصاميم للعجلات، وسبعة أنواع من مكابح العجلات، وأربعة ألوان للزخارف الداخلية. ويمكن تخصيص تفاصيل مثل الخياطة، ووسط عجلة القيادة، ولوحة القيادة، وزخارف الأبواب، والكونسول الوسطي، وسجادات الأرضية بشكل فردي.
أتيليه سور ميزور: تتيح عملية التصميم المشترك مع مصممي ألبين إمكانية تخصيص السيارة بشكل شبه غير محدود. فجميع عناصر الهيكل، وألوان جلود ألكانتارا® وبولترونا فراو®، والتطريز والحياكة الجلدية للمقاعد، وتطعيمات الأبواب، وبطانة السقف، كلها مصنوعة يدوياً.
أتيليه حسب الطلب: نأخذ بعين الاعتبار أيضًا الرغبات الخاصة الفردية غير المدرجة في الكتالوج. تم استلهام إعدادات الهيكل والمكابح مباشرةً من سباقات السيارات. تتيح أربعة مخمدات صدمات Öhlins® TTX إمكانية تعديل الارتفاع والتخميد الهيدروليكي ثنائي الاتجاه. يضمن مثبت أمامي وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل تحكمًا دقيقًا. يمكن خفض ارتفاع السيارة بمقدار 20 مم في الأمام و25 مم في الخلف. تعمل إطارات Michelin PS CUP2 الخاصة، وأبعاد العجلات المُعدّلة، ونظام عادم Akrapovič المصنوع من التيتانيوم على تحسين التماسك والوزن والصوت.
من الناحية الديناميكية الهوائية، يحقق طراز A110 R Ultime قوة ضغط سفلية إجمالية تبلغ 100 كيلوغرام عند سرعة 275 كم/ساعة، موزعة على المحورين الأمامي والخلفي. وتضمن قنوات NACA والشرائح الأمامية والخلفية وتدفق الهواء المُحسَّن التبريد والثبات، سواء على الطرقات العادية أو حلبات السباق. ويمكن تعديل إعدادات السيارة للاستخدام على حلبات السباق بزيادة قوة الضغط السفلية بمقدار 2 أو 4 أو 6 درجات.
من ناحية المحرك، استُخدمت عدة مكونات من سيارة السباق GT4، بما في ذلك مكابس وقضبان توصيل من شركة أوريكا. ويتيح نظام التوربينات المُعاد تصميمه والإلكترونيات الجديدة للمحرك توليد قوة تصل إلى 345 حصانًا باستخدام وقود ROZ 102. كما يُمكّن ناقل الحركة DW6 المُعدّل خصيصًا من تغيير التروس في غضون 100 مللي ثانية تقريبًا.
تؤكد شركة ألبين على ازدواجية ملاءمة سيارتها للطرقات والسباقات: إذ تستجيب A110 R Ultime بدقة لتوجيه المقود ودواسة الوقود والمكابح، وتبقى قابلة للتحكم التدريجي، وتستغل حدود القيادة بفعالية. هذا ما تقوله الشركة المصنعة.
تُعدّ الحصرية عنصراً أساسياً. تُنتج ألبين 110 سيارات فقط من هذا الطراز، بما في ذلك 15 نسخة خاصة من طراز "لا بلو" مطلية يدوياً بتدرج لوني أزرق مميز، هو الأزرق الهابط والأزرق الألبي. سعرها يُضاهي سيارات فيراري: يبدأ سعر النسخة القياسية من 265.000 يورو، بينما يبدأ سعر "لا بلو" من 330.000 يورو. ستبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2026.
