تقوم شركة التعديل اليابانية لوديكس بتحويل سيارات فولكس فاجن هاتشباك العادية إلى سيارات قوية للطرق الوعرة.
تُعيد شركة التعديل اليابانية تعريف صورة فولكس فاجن بيتل اللطيفة بتحويلها إلى سيارة دفع رباعي قوية مستوحاة من سيارات سباق باجا. سواءً كانت أول سيارة نيو بيتل (1997-2011) أو أحدث جيل من سيارة فولكس فاجن الشهيرة (2011-2019)، تقوم لوديكس برفعها عن الأرض، وإضافة ألواح حماية سفلية، وعجلات كبيرة مزودة بإطارات تويو أوبن كانتري الضخمة المخصصة للطرق الوعرة. وبينما يُوحي المظهر الخارجي بالمغامرة بفضل دعامات التعليق المصممة خصيصًا والتشطيبات غير اللامعة، تبقى أنظمة الدفع قياسية في الغالب.
تمتد خبرة الورشة لتشمل سيارة غولف 90، التي تُعدّ الوريثة الروحية لسيارة غولف كانتري من تسعينيات القرن الماضي، وهي أعلى ارتفاعًا من سيارة تيجوان الإنتاجية، حيث توفر نسخة لوديكس خلوصًا أرضيًا إضافيًا قدره 70 مليمترًا. بينما تُعدّ السيارة المعروضة نموذجًا للدفع الأمامي مزودة بمحرك TSI سعة 1,2 لتر بقوة 77 كيلوواط (105 حصان) وعزم دوران 175 نيوتن متر، إلا أن المظهر القويّ يتميّز بتشطيبات مصدّات "غير مطلية" ذات ملمس خاص، بالإضافة إلى مصابيح LED إضافية. والأهم من ذلك، أن هذه التحسينات القوية متوافقة مع نسختي 2,0 TDI و4Motion الأكثر قوة ذات الدفع الرباعي، مما يُمكّنها من خوض الطرق الوعرة بكفاءة عالية.
تقدم شركة لوديكس خدمات تحويل السيارات، سواءً كانت سيارات كاملة أو مجموعات تحويل أو قطع غيار منفردة، وتخطط قريبًا لتوسيع نطاق منتجاتها ليشمل سيارات مرسيدس وبورش وأودي. أما بالنسبة للمالكين الحاليين، فالأسعار معقولة نسبيًا؛ إذ تتراوح تكلفة حزمة تحويل سيارة غولف 7 بين 3.050 و5.000 يورو، بينما قد تصل تكلفة التجديد الشامل لسيارة نيو بيتل إلى 9.400 يورو، وذلك بحسب الخيارات المختارة.
