تأتي سيارة "روج PHEV" الجديدة إلى الولايات المتحدة كسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر معاد تصميمها قليلاً.
كشفت نيسان عن سيارة روغ الهجينة القابلة للشحن للسوق الأمريكية، لكنها ليست سيارة نيسان حقيقية. فبدلاً من اعتماد منصة إكس-تريل العالمية، اكتفت الشركة المصنعة بوضع شعارها على سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن (النسخة السابقة للتحديث) التابعة لشريكها الاستراتيجي. وأضافت شبكة أمامية على شكل حرف V ولمسات سوداء، مع الإبقاء على تصميم المقاعد السبعة. إنه مثال واضح لما يُسمى بهندسة الشعارات، ويتضح ذلك من خلال استخدام أجزاء هيكل مستعارة وقاعدة تقنية متطابقة.
تحت غطاء المحرك، نجد نظام توليد الطاقة المألوف من ميتسوبيشي، والذي يجمع بين محرك بنزين سعة 2,4 لتر ومحركين كهربائيين. يوفر هذا النظام قوة إجمالية تبلغ 185 كيلوواط (251 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر. وتتيح بطارية سعة 20 كيلوواط/ساعة مدى قيادة كهربائيًا بالكامل يصل إلى 61 كيلومترًا. ومن المثير للاهتمام أن هذه البيانات تجعلها أقل قوة من سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر المحدثة مؤخرًا، والتي انتقلت بالفعل إلى نظام أكثر قوة بقدرة 225 كيلوواط (306 حصانًا) وبطارية أكبر.
في الداخل، تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشاشة لمس مركزية قياس 9 بوصات، وهي أصغر بكثير من شاشة 12,3 بوصة الموجودة في سيارة روغ القياسية التي تعمل بالبنزين، بالإضافة إلى عدادات رقمية قياس 12,3 بوصة. وبينما لم يتم تأكيد السعر الرسمي بعد، فمن المتوقع أن يكون قريبًا من سعر سيارة أوتلاندر الابتدائي البالغ حوالي 40.445 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 38.200 يورو تقريبًا). ومن المتوقع أن تصل أولى السيارات إلى صالات العرض في أوائل عام 2026.
