ستُنهي فولكس فاجن إنتاج سيارة طوارق بمحرك احتراق داخلي في عام ٢٠٢٦. واحتفالًا بنهاية هذه السلسلة، تُقدم الشركة المصنعة طرازًا خاصًا يُسمى "الإصدار النهائي من طوارق". يُمكن طلب هذا الإصدار حتى نهاية مارس ٢٠٢٦، ويبدأ سعره من ٧٥,٠٢٥ يورو في ألمانيا.
بعد أكثر من عقدين من الزمن، انتهى عصر سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والتي كانت تعتبر رائدة في مجال التكنولوجيا وحاملة لصورة العلامة التجارية منذ إطلاقها في عام 2002. وإلى جانب سيارة السيدان الفاخرة فايتون، شكلت سيارة طوارق دخول فولكس واجن إلى فئة السيارات الفاخرة.
فولكس فاجن طوارق "النسخة النهائية"
يتميز طراز "الإصدار" بميزات خاصة من الداخل والخارج. تحمل نوافذ الأبواب الخلفية عبارة "الإصدار النهائي" المحفورة بالليزر، والمُزخرفة أيضًا على مقابض ناقل الحركة الجلدية. وبدءًا من فئة "الأناقة"، تأتي الإضاءة المحيطة متعددة الألوان قياسية. ويظهر هذا الشعار أيضًا على الزخارف المضيئة في لوحة القيادة وعتبات الأبواب المضيئة.
ستظل سيارة طوارق R eHybrid، أعلى فئة حاليًا، أقوى سيارة من العلامة التجارية حتى نهاية الإنتاج. تجمع هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن بين محرك كهربائي ومحرك بنزين V6. يتراوح استهلاك الطاقة الإجمالي المرجح بين 15,2 و14,8 كيلوواط/ساعة/100 كم، وبين 6,0 و5,2 لتر/100 كم، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين 136 و119 جم/كم. حتى الآن، بيعت طوارق أكثر من 1,2 مليون سيارة في 39 دولة.
الجيل الأول (2002-2009)
مع طرح أول سيارة طوارق عام ٢٠٠٢، أرست فولكس فاجن معايير جديدة في فئة سيارات الدفع الرباعي. ومن أبرز مميزاتها التقنية نظام تثبيت الانقلاب الكهروميكانيكي ونظام التعليق الهوائي CDC بستة مستويات. واستطاعت طوارق تجاوز عوائق مائية يصل عمقها إلى ٥٨ سم ومنحدرات تصل إلى ٤٥ درجة. أما محركها V10 TDI، وهو الطراز الأعلى في فئته، فقد بلغت قوته ٢٣٠ كيلوواط (٣١٣ حصانًا) وعزم دورانه ٧٥٠ نيوتن متر. وفي أغسطس ٢٠٠٤، طرحت فولكس فاجن محرك W12، وهو الطراز الأعلى في فئته، بقوة ٣٣١ كيلوواط (٤٥٠ حصانًا). ومع بيع ٤٧١,٠٠٠ وحدة، أصبحت طوارق الأولى واحدة من أنجح سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في عصرها.
الجيل الثاني (2010-2018)
كان الطراز الذي تلاه أطول وأعرض، ووفّر راحةً أكبر. كان أول نظام دفع هجين من فولكس واجن جديدًا: محرك TSI Hybrid V6 سعة 3.0 لتر بقوة نظام تبلغ 279 كيلوواط (380 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 580 نيوتن متر. تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6,5 ثانية، ووصل إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة. بلغ متوسط استهلاك الوقود 8,2 لتر. حسّنت أنظمة المساعدة المتعددة السلامة والراحة أثناء القيادة. بِيعَ ما مجموعه حوالي 483.000 سيارة من هذا الجيل.
الجيل الثالث (منذ عام 2018)
بفضل أجزاء هيكلها المصنوعة من الألومنيوم وخطوطها العصرية، أصبحت طوارق أخف وزنًا وأكثر ديناميكية. تتميز السيارة بمقصورة قيادة رقمية، وأنظمة اتصال شاملة، وأنظمة مساعدة جديدة. يعمل نظام تثبيت التدحرج النشط حتى 400 مرة في الثانية، مما يضمن تحكمًا دقيقًا. في عام 2020، تبعتها طوارق R، وهي سيارة هجينة قابلة للشحن بقوة 340 كيلوواط (462 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر. حتى الآن، تم إنتاج أكثر من 265.000 وحدة من الجيل الثالث.
لا يزال هذا الطراز يُعتبر سيارة سياحية مريحة وجرّارة قوية بقدرة سحب تصل إلى 3,5 أطنان. مع "الإصدار النهائي من طوارق"، تُنهي فولكس فاجن فصلاً هاماً في تاريخ طرازها - قبل أن يصبح خليفته كهربائياً بالكامل.
