ستستبدل مرسيدس بنز طراز EQC بطراز GLC الكهربائي الجديد، والذي سيتمتع بتحسينات كبيرة في سرعة الشحن والاقتصاد.
تتجه شركة مرسيدس بنز إلى خط موحد يتضمن المركبات الكهربائية ومركبات المحركات الاحتراقية، وتتخلى تدريجيا عن العلامة التجارية المنفصلة EQ. وتعد سيارة GLC الكهربائية القادمة، والتي ستحل محل طراز EQC الذي تم إيقاف إنتاجه، مثالاً على هذا النهج الجديد. يمكن تكوين هذا الطراز الجديد بالكامل بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي، حيث يستخدم الأخير وحدة فصل المحور الأمامي (DCU) لتحقيق قدر أكبر من الاقتصاد في الاستخدام.
يتركز الاهتمام الرئيسي على المحرك الكهربائي الخلفي الجديد مع علبة تروس ثنائية السرعة، متصلة بمحول تيار مستمر/تيار متردد مصنوع من كربيد السيليكون، والذي من المفترض أن يساهم مرة أخرى في زيادة كفاءة التشغيل. تتميز سيارة GLC الكهربائية بهندسة 800 فولت تسمح بسرعات شحن تزيد عن 320 كيلو وات، وهي قفزة كبيرة مقارنة بـ 110 كيلو وات في طراز EQC. وتزعم شركة مرسيدس بنز أن الطراز الجديد سيحقق باستمرار سرعات شحن عالية.
في حين أن التفاصيل المتعلقة بالمنصة لا تزال طي الكتمان، تؤكد مرسيدس بنز أن سيارة GLC الكهربائية صُممت كمركبة كهربائية منذ البداية. ستتوفر عدة أنواع من البطاريات، حيث يستخدم الإصدار الأعلى جودة أكسيد السيليكون في الأنود، مما يسمح بكثافة طاقة أعلى لكل وحدة حجم.
تم تجهيز GLC الكهربائية أيضًا بشكل قياسي بمضخة حرارية، مما يزيد من كفاءة المحرك الكهربائي من خلال الاستفادة من الحرارة المهدرة للمحرك الكهربائي والبطارية. توفر هذه التقنية أيضًا الشروط الأساسية لأداء مثالي للبطارية أثناء الشحن. وتتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة أيضًا بنظام فرامل جديد يجمع بين معزز الفرامل وأسطوانة الفرامل الرئيسية ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات في وحدة واحدة، مما يوفر أيضًا الكبح المتجدد واستعادة الطاقة.
