جوي رودولف
في السنوات الأخيرة، تم تصنيف شركة لاند روفر البريطانية من قبل الكثيرين على أنها شركة مصنعة لسيارات لاعبي كرة القدم، حيث انحرفت العلامة التجارية إلى حد ما عن نسبها الشهير على الطرق الوعرة.
وفي عام 2019، أسكتت العلامة التجارية النقاد بالجيل الجديد من ديفندر، الذي عاد إلى جذور العلامة التجارية المخصصة للطرق الوعرة. واليوم، في لاند روفر، لديهم رغبة واضحة في إثبات أنفسهم في أحد أصعب اختبارات الانسجام بين الإنسان والآلة: رالي داكار.
كشفت شركة لاند روفر أنها ستشارك في داكار عام 2026، حيث سترسل سيارة ديفندر المتخصصة في الطرق الوعرة إلى خط المواجهة. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم لاند روفر بتخزين كامل أسطول سيارات ديفندر اللازمة لخوض المنافسة في داكار، حيث ستصبح أيضًا شريك السيارة الرسمي بين موسمي 2025 و2028. وحتى الآن نعلم أنهم سيقدمون ستة سيارات معدلة بشكل كبير المدافعون لفحص المسار.
تاريخيًا، كانت سيارة ديفندر دائمًا سيارة حقيقية وأصيلة للطرق الوعرة، ويواصل الجيل الجديد هذه القصة. لكن هذه ستكون المحاولة الأولى لـ Land Rover على الكثبان الرملية في رالي داكار، لذا سيكون من المثير للاهتمام أن نرى مدى أدائها. لقد أخذت العلامة التجارية الرياضة على محمل الجد، حيث قامت بالفعل بتشكيل فريق عمل رسمي لسيارة Defender.
يترأس فريق عمل ديفندر الرسمي جيمس باركلي، المدير الإداري لشركة جاكوار لاند روفر للسيارات الرياضية، والذي قال عن دخول داكار: "للمرة الأولى في التاريخ، نحن في بداية رحلتنا بمشاركة المصنع في داكار". داكار. نحن ندرك حجم ما يتعين علينا أن نتعلمه ونحققه قبل الانطلاق في عام 2026، ولكننا نسير بالفعل في طريقنا ونتطلع إلى المغامرة". التجمع نفسه. دعونا نأمل أن نرى أيضًا بعض التبصر في مظهر Defender ببدلة السباق.
ولم يُعرف بعد أي نسخة من ديفندر ستحصل على اللقب الفخري لسيارة سباق رالي داكار. ولكن هناك احتمال أن تكون أقوى وأقوى عضو في العائلة، وهي ديفندر أوكتا، التي تتميز بمحرك V4,4 سعة 8 لتر بقوة 635 حصانًا المستعار من شركة BMW، والمفتاح بالطبع هو أيضًا الهيكل الذي تمت ترقيته. ولكن ربما سيختارون إصدارًا آخر أو حتى يطلقون إصدارًا جديدًا، باختصار، لسوء الحظ، سيتعين علينا انتظار ذلك.
وسيقام رالي داكار 2025 في المملكة العربية السعودية في الفترة من 3 إلى 17 يناير، وسيكون النسخة السابعة والأربعين من داكار. سوف يمر الطريق عبر الصحراء العربية الكبرى، على طول الطريق من بيشا إلى شوباجته. لسوء الحظ، حتى في ذلك الوقت، لن نرى المدافعين يقودون سباق تعرج سريعًا عبر الكثبان الرملية العربية ويقومون بقفزات من شأنها أن تثير حسد حتى لاعبي التزلج. لكن لا بأس، لأن الشركات المصنعة الأخرى ستفعل ذلك، مما سيجعل الانتظار أسهل بالنسبة لنا بالتأكيد.
