ماركو هانجليتش
إنها أول سيارة هيونداي تتخلص من هوائي السقف التقليدي، مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وراديو الأقمار الصناعية وهوائيات FM/AM مدمجة في الزجاج الأمامي وزجاج الباب الخلفي ولوحة القيادة. ولا يؤدي هذا إلى تحسين الديناميكيات الهوائية فحسب، بل يكمل أيضًا المظهر الجمالي البسيط لسيارات الدفع الرباعي.
ومن ابتكارات هيونداي الأخرى استخدام مصدات الألمنيوم، الأمامية والخلفية، والتي تساهم في تقليل الوزن. ومع ذلك، حتى مع هذه المواد خفيفة الوزن، لا يزال وزن Ioniq 9 يتراوح بين 2.336 كجم و2.699 كجم، اعتمادًا على التكوين.
على الرغم من حجمها، تحتوي Ioniq 9 على جناح نشط متكامل لتحسين تدفق الهواء، وهو الأول من نوعه في سيارة إنتاج Hyundai. كما تم تركيب نظام رفرف الهواء النشط (AAF) ثنائي الحركة، مما يعمل على تحسين الأداء الديناميكي الهوائي.
على الرغم من أن Ioniq 9 لا يبدو للوهلة الأولى أنه يحتوي على ممسحة خلفية، إلا أنه مخفي بذكاء تحت الحافة العلوية للباب الخلفي، على غرار طرازي رينج روفرز و Hyundai Tucson و Santa Fe. يحافظ خيار التصميم هذا على المظهر النظيف مع توفير الوظائف.
تُظهر الديناميكيات الهوائية المثيرة للإعجاب في Ioniq 9 وتكامل الهوائي المبتكر والمواد خفيفة الوزن التزام Hyundai بدفع حدود تصميم وهندسة السيارات الكهربائية. إن تصميمها الأنيق والعصري جنبًا إلى جنب مع الميزات المتقدمة يجعلها منافسًا قويًا في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتنامية.
