سوف يندم بعض المعجبين المتعصبين لسيارة السيدان الكلاسيكية المقطوعة على ذلك. خليفة أودي A4، التي تسمى الآن A5، أصبحت مرة أخرى سيارة سيدان. ومع ذلك، على طراز A5 Sportback القديم، تحتوي هذه السيارة على مقعد خلفي مع باب خلفي كبير. الأمر مختلف تمامًا في الصين، حيث قدمت العلامة التجارية الآن A5L، وهي نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من A5 الجديدة.
ومن المثير للاهتمام أن A5L الجديدة هي سيارة سيدان بمؤخرة مقطوعة، وهي هاتشباك في النسخة الأوروبية. ومع ذلك، لم تكشف أودي الكثير عن سيارة A5 الطويلة ولم تقدم أي تفاصيل حول أبعادها. تتبع A5L اتفاقية التسمية الدولية الجديدة لأودي، والتي تميز بين أرقام الطرازات الكهربائية وسلسلة الطرازات الكلاسيكية. كنموذج للاحتراق الداخلي، يعتمد A5L على منصة الاحتراق المتميز (PPC).
رسميًا، يُقال فقط أن قاعدة العجلات الممتدة تسمح بإحساس أفضل بكثير بالرحابة "في ظل الظروف الديناميكية العادية". يبلغ طول A5L 4.902 ملم، أي أطول بثمانية سنتيمترات من طراز A5 العادي. توفر الأنماط الفردية في الأمام والخلف – مثل الحلقات المضيئة – مظهرًا لا لبس فيه. وفي الداخل، توجد مرايا رؤية خلفية مضيئة و(بحسب أودي) "حلول عالية التقنية، على سبيل المثال في مفهوم العرض والتحكم".
وستكون سيارة Audi Q6L e-tron أول ممثلة يتم إنتاجها محلياً على المنصة الكهربائية Premium Platform Electric (PPE) قبل وقت قصير من وصولها إلى السوق. واعتبارًا من نهاية ديسمبر، سيتم إنتاجها حصريًا للسوق الصينية من قبل شركة Audi FAW NEV، التي أسستها أودي وFAW. ولتحقيق هذه الغاية، أنشأت الشركة التعاونية موقع إنتاج جديد في مدينة تشانغتشون لإنتاج طرازات أودي الكهربائية بالكامل.
