افتتحت كيا الآن رسميًا مصنعًا جديدًا حيث ستنتج سيارات كهربائية حصريًا. وتقع هذه المنشأة في جوانجميونج، جنوب شرق سيول، وتستطيع إنتاج 150.000 ألف سيارة سنويًا. استقبلت شركة كيا ما يقرب من 150 ضيفًا في حفل الافتتاح، بما في ذلك مدير إنتاج شركة كيا كوريا جون يونج تشوي وعمدة مدينة جوانجميونج سيونج وون بارك.
تبلغ مساحة المصنع المسمى EVO (من "Evolution") حوالي 60.000 ألف متر مربع. وبلغ الاستثمار 401,6 مليار وون كوري، أي حوالي 275 مليون يورو. ويعتبر المصنع أول مصنع مخصص لإنتاج السيارات الكهربائية التابعة لمجموعة هيونداي موتور، أي. المجموعة التي تنتمي إليها كيا. وفي النصف الأول من العام، بدأ المصنع بإنتاج طراز كيا EV3. ومنذ ذلك الحين، زاد الإنتاج. تم طرح EV3 للبيع في كوريا منذ يوليو وفي ألمانيا منذ أغسطس. بعد طراز EV6، الذي سيتم إطلاقه في عام 2021، وسيارة الدفع الرباعي EV9 ذات السبعة مقاعد، والتي سيتم إطلاقها في عام 2023، تعد هذه السيارة ثالث طراز كهربائي بالكامل للعلامة التجارية في السوق الألمانية - طرازا Soul وNiro. متوفر أيضًا بمحرك احتراق داخلي.
ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج سيارة EV4، التي سيتم إنتاجها أيضًا في المصنع الجديد، في النصف الأول من عام 2025. ومن المقرر أن تبدأ مبيعات سيارة السيدان الكهربائية متوسطة الحجم في النصف الأول من عام 2025. EV5 مخصص في المقام الأول للصين. سيتم إنتاجها في الصين من خلال مشروع Yueda Kia المشترك، حيث سيتم تصديرها أيضًا. ليس من المعروف بعد ما إذا كانت EV5 ستأتي إلينا أيضًا. وفي غوانغميونغ، كان هناك مصنع سوهاري، الذي بدأ العمل في عام 1973. وتبلغ مساحة المصنع حوالي 500.000 ألف متر مربع. أنتجت أول محرك احتراق داخلي لشركة كيا وأول سيارة للعلامة التجارية، كيا بريسا. واليوم، تطلق شركة كيا على هذه المنطقة اسم Autoland Gwangmyeong.
المصنع الجديد هو أيضًا جزء من شركة Gwangmyeong Automobile Country. أكملت كيا مصنع جوانجميونج 1987 هناك في عام 2. وأنتجت سيارات صغيرة بمحركات احتراق داخلي مثل كيا برايد وأفيلا وستونيك. تم تحويل هذا المصنع إلى مصنع EVO؛ استمرت الأعمال حوالي عام.
تفتخر شركة كيا بشكل خاص بالرافعات الشوكية الموجهة الآلية (AGVs) المستخدمة في ورشة الهياكل، والتي جلبت الخدمات اللوجستية عالية التقنية إلى المصنع. يجب أن يصبح متجر الطلاء أكثر صداقة للبيئة مع طريقة الإنتاج الجديدة. وفقًا لشركة كيا، تم استبدال عملية 3C2B المعتمدة على الزيت بطريقة 3C1B المعتمدة على الماء. كما توجد آلات جديدة تقوم بتركيب البطارية والعجلات والإطارات تلقائيًا.
