بويان فربنجاك
عند افتتاح مكاتب Pro One الجديدة في ميرافيوري، علق كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، على الوضع الصعب في صناعة السيارات الأوروبية. تقارير BMW عن أرباح أقل من المتوقع، وفولكس فاجن، الأسوأ من ذلك، تفكر في تسريح 15.000 عامل وتعترف بأنها لا تملك خطة بديلة (حتى الآن).
قرارات لا تحظى بشعبية ولكنها ضرورية
الرقم واحد في مجموعة Stellantis لا يبخل ويتعامل مع العديد من المواضيع الحالية. وهو يولي اهتماما خاصا لمسألة الغرامات المفروضة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تتجاوز حدود الاتحاد الأوروبي، والتي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2. وعمل على الاستعداد. لقد وضع الاتحاد الأوروبي إطاراً يجب على شركات صناعة السيارات أن تعمل من خلاله حتى تتمكن من المنافسة بنزاهة. ليس من الصواب أن يتم إعادة خلط الأوراق قبل بضعة أشهر فقط من بدء هذا التحدي الجديد.
وتابع تافاريس: "لقد اتخذنا الكثير من القرارات التي لم تحظى بشعبية في الآونة الأخيرة. لقد تلقينا الكثير من الانتقادات لهذا الغرض. لكننا تصرفنا بالطريقة التي تصرفنا بها فقط لأننا لم نرغب في السير على طريق فولكس فاجن. على الأقل في الوقت الحالي، تمكنا من تجنب مثل هذه الإجراءات الصارمة".
صناعة السيارات الأوروبية تمر بمرحلة البقاء
"لدي أربعة أحفاد تتراوح أعمارهم بين 6 إلى 12 سنة. لدي مهمة لهم أيضًا: يجب أن تصبح Stellantis محايدة مناخيًا بحلول عام 2038. لقد دعانا الاتحاد الأوروبي إلى خفض الانبعاثات وتحديد معالم على هذا الطريق. سيتم اعتماد لوائح جديدة في عام 2025. سياراتي جاهزة، شعبي جاهز، ومصانعنا جاهزة. لماذا التأخير؟ هل لم تعد ظاهرة الاحتباس الحراري مشكلة؟ يقول تافاريس عن حرائق الغابات الكبيرة في البرتغال: "في الوقت الحالي، يحترق نصف البرتغال".
وقال المدير العام لمجموعة Stellantis، الذي أعلن اليوم مع ذلك تأجيل مصنع Gigafactory في تيرمولا، إنه "عندما قرر الاتحاد الأوروبي أننا بحاجة لبدء تحول بيئي، قرر تزويد المستهلكين بأفضل المنتجات الممكنة". ونحن نسعى جاهدين كل يوم للحصول عليها. إنه أمر صعب للغاية، لكن ليس هناك عودة إلى الوراء".
وقال تافاريس: "يجب ألا نخاف، فصناعة السيارات تعيش حالة من البقاء: نحن لسنا خائفين. يجب ألا نشكو، يجب ألا نتردد، يجب أن نركز جهودنا من أجل البقاء. ومن أجل البقاء، نحتاج إلى تحقيق التكافؤ في التكلفة بين السيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي، ولكن هذا يفتح فصلا آخر. نحن نتحرك في منطقة جغرافية تسودها الفوضى ويصعب التنبؤ بها. وقد قررت الحكومات خفض حوافز الشراء، مما يؤدي إلى تباطؤ السوق.
من خلال فرض الكهرباء، سينتهي بكم الأمر على حاله، لكن إذا نظرنا إلى تصميم ستلانتيس، وخاصة ألفا جونيور الجديدة، فهو مثل غطاء محرك السيارة رينو 🤔🤔🤔🤔