بويان فربنجاك
ربما لا يتذكر Estafette إلا المتحمسون الحقيقيون لعلامة Renault التجارية. ظهرت شاحنة التسليم هذه في عام 1959 وخرجت من خط الإنتاج حتى عام 1980. والآن، في معرض IAA Transportation 2024 في هانوفر، قدمت رينو رؤية لمركباتها التجارية الكهربائية المستقبلية مع مفهوم Estafette.
هذه معاينة لكيفية تعامل شركة Flexis - وهي شركة مستقلة أسستها مجموعات Renault وVolvo وCMA CGM - مع تحديات تحول الطاقة والخدمات اللوجستية في الميل الأخير. تم تصميم مفهوم Estafette للمدن. إنها شاحنة كهربائية مدمجة وواسعة بالكامل تجمع بين طول Kangoo L2 وخفة حركة Clio والقدرة الاستيعابية لـ Trafic L1H2.
تم تطويره بناءً على تعليقات السائقين المحترفين وهو مصمم خصيصًا لتلبية احتياجاتهم. يبسط العمليات ويزيد الأمن. إن مفهوم Estafette متصل بالكامل ويستخدم بنية SDV (المركبة المعرفة بالبرمجيات) لمنصة FlexEVan التي طورتها Ampere.
تعتقد رينو أن البنى الإلكترونية لمركبات SDV تلعب دورًا رئيسيًا في زيادة الأداء والفعالية من حيث التكلفة لمركبات الجيل الجديد. وهي تتضمن أيضًا ميزات متقدمة مثل التحديثات في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية. بشكل عام، فهي تساعد على تقليل تكاليف التشغيل بحوالي 30%.
مفهوم رينو إستافيت
تشترك سيارة Estafette Concept مع شاحنة رينو الشهيرة من عام 1959 في الكثير من الأمور المشتركة أكثر من مجرد المصابيح الأمامية الدائرية المبهجة. كانت سيارة إستافيت الأصلية هي أول سيارة رينو تحتوي على مجموعة نقل الحركة بالكامل - المحرك وعلبة التروس - مثبتة في الأمام، مما يحرر منطقة الشحن الخلفية بالكامل.
تعد Estafette 4.0 الجديدة أول مركبة تعتمد على منصة FlexEVan الكهربائية، والتي ستغير وجه المركبات التجارية. تم تصميم كلا المركبتين لتسهيل الحياة على سائقي التوصيل والتجار وتجار التجزئة، حيث أنهما صغيرتان للغاية - فسيحتان من الداخل ويسهل ركنهما. كلاهما لهما بابان منزلقان. ومن المتوقع أن تدخل دراسة Estafetta مرحلة الإنتاج المتسلسل خلال عامين.
مفهوم رينو إستافيت في IAA Transportation 2024
