بويان فربنجاك
أحدث إبداعات لانزانتي يطمس الخطوط الفاصلة بين سيارات السباق وسيارات الطرق. قصة الخلفية: اقترب اثنان من مالكي سيارة بورش 935 الشهيرة من الموالف باستفسار صعب إلى حد ما. الطلب: هل من الممكن تحويل مركباتهم من طراز 911، المسموح بها فقط على المسارات المغلقة، إلى مركبات برية؟ بعد أكثر من 18 شهرًا من التطوير، ظهر زوج بورشه الجذاب لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة. مع رخصة الطريق، بطبيعة الحال.
تذكير: قدمت بورشه طراز 2018 الجديد في معرض Rennsport Reunion عام 935. وهي مبنية على طراز 991 GT2 RS، وهي غير مناسبة للاستخدام على الطرق بحالتها الأصلية، ولكنها تتمتع بمحرك بوكسر ثنائي التوربو سعة 3,8 لتر بقوة 700 حصان. ويزن 1380 كيلوغراما فقط. أنتجت الشركة التي يقع مقرها في زوفنهاوزن 77 قطعة منها فقط. السعر الأصلي: أقل بقليل من 700.000 ألف يورو. استغرق الأمر من لانزانتي 18 شهرًا لتحقيق الخطة الطموحة. كان على سيارة السباق القديمة أن تخضع لتعديلات مختلفة. لقد قامت بورش بالفعل بتجهيز السيارة بمسار أوسع ونوع من الخلف الطويل وجناح خلفي كبير. ويبلغ عرض الطائرة 935 2,03 مترًا، بينما يبلغ عرض الأجنحة 1,91 مترًا.
تتضمن تغييرات الموالف تعليقًا مخصصًا ومكابح محسنة وفرامل يدوية وعجلات جديدة. للاستخدام على الطرق العامة، لم يكن تركيب المصابيح الأمامية المناسبة أمرًا غير مهم أيضًا. تم دمج الأضواء في هيكل السيارة الحالي، كما تم تطوير إلكترونيات مخصصة لتشغيل المصابيح الأمامية. صمم لانزانت ملحقاته لتبدو وكأنها ملحقات السيارة الأصلية. تتمتع إحدى طرازات 935 الآن بتفسير حديث لمظهر مارتيني، بينما تتميز الأخرى بتصميم مارلبورو-شيفرون باللونين الأحمر والأبيض.
إن سيارات 935 ليست سوى سيارتين من السيارات التي كان لدى لانزانت في أمتعته في جودوود. كما تم عرض سيارة ماكلارين P1 GTR الانجرافية بمحرك Wankel وبطولة TAG 911 الجديدة بمحرك فورمولا 1 الحقيقي.
