in ,

باجاني هوايرا آر إيفو بقوة 12 حصان V900 وسقف قابل للإزالة

يزيد التصميم المفتوح لهذه السيارة الرياضية الفائقة الضغط بنسبة تصل إلى خمسة بالمائة.

باجاني قدمت سيارة خارقة جديدة يوم الخميس هوايرا آر إيفو، نسخة جديدة وأكثر وحشية من النموذج Huayra R.، والذي تم إطلاقه في عام 2021. باجاني قام بتحسين النموذج عدة مرات ومنحه ألواح سقف قابلة للطي تعمل على تحسين القوة الديناميكية الهوائية للسيارة عند إزالتها.

5,18 متر السيارة الطويلة لديها نسخة محدثة محرك 6,0 لتر V12 مع حشوة طبيعية من النموذج هوايرا آر، V12 آر إيفو. هذا ينتج 900 KM (662 كيلوواط) عند 8.750 دورة في الدقيقة ويوفر أقصى عزم دوران 770 نيوتن متر، وهو متاح من 5.800 إلى 8.200 دورة في الدقيقة. هوايرا آر إيفو تم تطويره لتوفير أقصى قدر من الأداء على مضمار السباق حتى الخط الأحمر عند 9.200،XNUMX دورة في الدقيقة في الدقيقة. هذا الهدف هو المهندسين في هوا ايه جي وتحققت لباجاني من خلال زيادة الأداء والمكونات الرئيسية الأخرى مثل مشعب السحب مع تصميم جديد للأنبوب وعمود كامات جديد لتحسين عملية السحب الحساسة.

مع هذه السيارة الرياضية الفائقة التي تبلغ قوتها 900 حصان، يمكنك القيادة حتى مع الريح في شعرك.

ست سرعات علبة التروس التسلسلية التي هي عليه باجاني تم تطويره بالتعاون مع الشركة هوا ايه جي بالنسبة لسيارات السباق Huayra، فهي تقع بين المحرك والعجلات الخلفية. يزن صندوق التروس الدائري غير المتزامن فقط 80 كيلوغرام. يتم توفير الراحة اللازمة من خلال نظام التعليق المزود بعظم ترقوة مزدوج سبائك الألومنيومونوابض لولبية وممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا. ممتص الصدمات الجديد يزيد من تحسين خصائص القيادة. تصل السيارة إلى السرعة القصوى 350 كم / ساعة ومجهز بالإطارات بيريللي بي زيرو بقعة أبعاد 280 / 680 R19 الجبهة و 345 / 725 R20 خلف. يتم توفير قوة الكبح بأخرى جديدة مكابح من السيراميك الكربوني CCM-R مع تهوية أوتوماتيكية وبطانات سباق مخصصة.

إنه وثني هوايرو آر إيفو معالجتها ب"كودالونجا"(ذيل طويل) وأطال الفاصل الأمامي الذي تم تركيبه فيه بحوالي خمسة سنتيمترات قنوات لأنظمة التبريد. كما أن الجزء الخلفي أطول بحوالي 7,5 سم مع مركز مركزي جديد زعنفة الاستقرارالذي يدعم الجناح الخلفي الكبير على طول الدعامات المدمجة. بسبب التصميم المتغير، زاد الضغط بمقدار 45 بالمئةويعمل السقف المفتوح على زيادة الضغط الإجمالي بنسبة 5 بالمائة بسبب الحمل الرأسي الأكبر في الأمام والخلف. بسرعة 320 كم/ساعة هوايرا آر إيفو تنتج قوة سفلية أكبر من كتلتها الإجمالية. الأوزان كغ 1.060، وهو ما يقارب مازدا MX-5.

V في داخل هي المقاعد التي باجاني يتداخل مع مواد مقاومة للحريقومزودة بأحزمة أمان سداسية النقاط ومساند للرأس من ألياف الكربون مع حماية جانبية خاصة. باجاني يمكن تكوين السيارة مع محرك الجانب الأيسر أو الأيمن. هوراسيو باجاني خطرت له فكرة سيارة Evo ذات السقف المفتوح أثناء مشاهدة سباق الفورمولا إندي في ناشفيل. لاستكمال السيارة التي من شأنها بعد ذلك على حد تعبير باجاني يمكن أن تصل إلى أداء سيارات السباق اليوم نموذج لومان 2، استغرق حوالي عامين. نأمل أن يكون شيئا أصحاب سعيدة أثبت هذا الادعاء بسيارته.

تعليق واحد

تعليق

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

كانت سيارة BMW I16 بديلاً سريًا لسيارة i8، ولكن تم إلغاؤها

سيارة Ford Mustang GT مُعاد تصميمها مستوحاة من Lightning McQueen من فيلم Cars