بويان فربنجاك
من أول الأشياء التي تلاحظها عند دخولك هافانا، وبالتالي السيارات القديمة الملونةالتي تصطف شوارع العاصمة كوبي. السيارات الكلاسيكية هي رمز كوبي مثلها مثلهم سيجار, رم شراب مسكر in تشي جيفارا وحماس السائحين والسكان المحليين. لكن لماذا يوجد في كوبا الكثير السيارات القديمة؟ الأفضل أن تفعل القليل من البحث التاريخ صناعة السيارات القديمة في كوبا ولماذا تعتبر هذه السيارات القديمة مهمة جدًا لثقافتهم في كوبا.
حكاية القدماء السيارات الكلاسيكية في كوبا إنها مليئة بالأهمية السياسية والتاريخية. هذا يجعلها كلاسيكية قديمة إضافة رائعة المناظر الطبيعية الحضرية لكوبا وثقافتها الهامة ومؤخرا أيضا قطعة أثرية سياحية. ولهذا السبب أيضًا ، قررت أنا وزوجتي تجربة الانتقال إلى عام 2023 في هذا الشأن جزيرة في البحر الكاريبي، المحاصر في نظام اشتراكي ويفتقر ، على الرغم من أنه من ناحية أخرى ، ربما تكون كوبا بلدًا جميلًا وتستحق الزيارة على وجه التحديد بسبب هذا. يحاول الناس جذب السياح للعودة ، لكن الوقت يمر بشكل مختلف هناك. لكن دعنا نعود إلى السيارات.
كوبا لم يكن لديهم صناعة سيارات ، لذلك اعتمدوا عليها فقط استيراد السيارات. ميد الحرب الكوبية الإسبانية الأمريكية كانت أول سيارة يتم استيرادها إلى كوبا ، لا باريسيني شركة تصنيع فرنسية غير معروفة في عام 1898. بعد نهاية القرن ، أصبحت المصدر الرئيسي للسيارات وقطع الغيار الولايات المتحدة الأمريكية. حتى عام 1919 ، كانت كوبا أكبر مستورد من أمريكا اللاتينية السيارات وقطع الغيار الأمريكية ومن بين الدول التي بها أكبر عدد من المركبات للفرد في العالم. مشهور فورد تي كان منتشرًا في كل مكان في الشوارع الكوبية ، كما أحب السكان المحليون مناداته إلتقاط صورة، وهو ما يعني هوك. حتى اليوم ، أي سيارة كوبية قذرة تسمى fotingo.
في النصف الأول القرن ال 20 تم استخدام كوبا طريق الاختبار بالنسبة للعديد من صانعي السيارات الأمريكيين ، مما يعني أن هذه السيارات كانت متوفرة في كثير من الأحيان في وقت سابق كوبي، قبل أن تكون متاحة للمشترين في الولايات المتحدة. شركات مثل فورد, شيفروليه, كاديلاك, كرايسلر in بونتياك ثالثا بويك كانوا يشحنون أحدث طرازاتهم إلى الموانئ الواقعة في أقصى جنوب الولايات المتحدة ، وبالتالي فإن الشحنة في هافانا وصل في غضون أيام قليلة. بحلول عام 1956 ، كان لدى كوبا أكثر من 140.000 سيارة، منها تقريبًا 90.000 في شوارع هافانا.
لكن سنوات 1959 so الثورة الكوبية وتسبب حظر الاستيراد وبدء الحرب الباردة في تغيير صناعة السيارات في الجزيرة. عندما يصبح الأصدقاء القدامى أعداء ، يكون الأمر كذلك فيدل كاسترو أدخلت حظر بشأن استيراد السيارات الأمريكية والأجنبية ، مما يعني عدم السماح للسيارات الأمريكية بالدخول إلى الجزيرة. بل امتد الحظر إلى قطع غيار السيارات، والتي كانت لها عواقب وخيمة على أصحاب الكوبيين هذه السيارات. مع عدم دخول سيارات جديدة إلى البلاد وعدم توفر قطع غيار للإصلاحات ، كان على مالكي السيارات الاختيار: دعنا نذهب تصدأ سياراتهم في المرآب أو في مكان آخر ، أو نعم استخدم تلك الأجزاء، والتي كانت تحت تصرفهم ويقومون بالإصلاحات بأنفسهم.
لأن الملاك يحتاجون إلى ملكهم سيارات كوسيلة من وسائل النقل أو لدعم عائلاتهم ، كان عليهم أن يصبحوا ميكانيكيين ويبدعون طرق صيانة مبتكرة من سياراتهم ، والتي يمكن للجميع رؤيتها بأنفسهم. لسوء الحظ ، لم يكن لديهم قطع غيار كافية لأسباب معروفة ، فقد أجبروا على الأداء الإصلاحات والتجديدات بأجزاء مشتقة من المركبات الروسية والصينية، خاصة من الحشد فتى, تابع in جيلي، والتي لا تزال متاحة اليوم. في الشوارع ، يمكننا أن نرى مجموعة من السيارات المرقعة ، غالبًا ما تكون مطلية الوان براقة. ومع ذلك ، هذا واحد متحف متحرك السيارات القديمة في كوبا اليوم هي تذكير بالبراعة والروح الثورية التي تعيش في هذه الدولة الجزيرة.
إنه 2016 راؤول كاستروخفف شقيق فيدل كاسترو من الحاجة للحصول على تصريح لشراء سيارات أجنبية وأخيراً رفع حظر الاستيراد السيارات الأمريكية وقطع الغيار. وقد أدى ذلك إلى ظهور سيارات جديدة على الطرق الكوبية ، وإن لم يكن بالعدد المتوقع. تساءل الكثيرون ، ولا يزال آخرون يخشون ، ما إذا كان سيعني ذلك نهاية السيارات الكلاسيكية في كوبا. لكن لا يوجد خوف ، لأنه بينما هو كذلك حب الكوبيين إلى السيارات القديمة متجذرة في ثقافتهم وهي جزء مهم من ثقافتهم مجال السياحة، هناك سبب آخر لاستمرارنا في رؤية السيارات القديمة في كوبا في المستقبل وهو سعر الجديد. لا تزال واردات السيارات الجديدة منظمة للغاية ، كما أن الأسعار تجعل السيارات الجديدة بعيدة عن متناول معظم الكوبيين. البلد لا يزال لديه احتكار المبيعات من السيارات مما يعني أن أسعارها مرتفعة وليست خيالية. للمقارنة: بيجو 508، والتي عادة ما تكلف في مكان ما 30.000 دولار، تكاليف لا تصدق في كوبا 262.000 دولار !!! ولأن الكوبي العادي يكسب حوله 25 دولار، إذًا لا أحتاج إلى الاستمرار ...
يقولون نعم لا يمكنك زيارة هافانا، عاصمة كوبا ، دون زيارة واحدة من العديد الموقتات الملونة القديمة. اليوم ، يسارع السائحون حرفياً إلى إبداء تحفظات لقيادة هذه السيارات ، في الغالب مع المكشوفة وبالتالي ، بالعودة إلى الماضي في أذهانهم ، ينظرون إلى بعضهم البعض المعالم السياحية في هافانا. لقد قمت أنا وزوجتي بهذا بأنفسنا وسافرنا لمدة ساعة جيدة حول عاصمة كوبا بونتياك حمراء سنة 1952، يعني في سيارة عمرها 70 عامًا ، حيث لم يكن المحرك الأصلي المكون من ثماني أسطوانات يدق تحت غطاء المحرك ، ولكن شيئًا من أي نوع من الشاحنات أو سيارة روسية. لكن في الداخل ، استطعت أن أرى بأم عيني دليلاً على وجودهم المهارات والإبداع. لكن كل هذا لم يؤثر بأي شكل من الأشكال على الجو والمشاعر التي تعيشها في هذه السيارات.
السائقين من هذه السيارات التي تنقلك هافانا، فهم يبذلون قصارى جهدهم للتأكد من أنك تستمتع وتعلم شيئًا جديدًا وممتعًا ، لأنهم بهذه الطريقة يحصلون على المزيد بعض الإكرامية بالدولار أو اليورو. بلدنا باللون الأحمر المذكور أعلاه بونتياك نقل غابرييل، الذي ، بالإضافة إلى ذكاءه وإعجابه ، قدم اليقطين أيضًا خلفية موسيقية الإيقاعات الكاريبية والموسيقى الحديثة ، التي جاء مؤلفوها من كوبا ، والتي كانت في ذلك الوقت فقط الكرز فوق الكعكة خبرة. لا ينسى. لهذا السبب ، دعني أقول إن أي شخص لديه هدف لزيارة كوبا وعيش هذه التجربة في سيارات قديمة ، لا تتردد. علاوة على ذلك ، سوف يستمتع أيضًا المستعمر in إمبريالي هندسة معمارية، السيجار, رومو in الكوكتيلات على رائع شواطئ رملية.
معرض الموقتات القديمة في كوبا - الصورة: Bojan Vrbnjak
