فرق ببطء واحدًا تلو الآخر يمثلون أنفسهم سيارات سباق جديدة، والتي حدثت في ظل أكبر تغييرات في السياسات خلال الأربعين عامًا الماضية. روس براون، رئيس الرياضة في الفورمولا 1 ، هو إذن محمص هذا الجيل الجديد من سيارات السباق لاستعراض نجوم فئة رياضة السيارات الملكية رياضة أفضل.
عضلات قوية أي أنه يعتقد أنه سيكون قادرًا على السباق - شكرًا أقل حساسية للديناميكا الهوائية، مع سيارات السباق التي مكنسة كهرباء تولد في المقام الأول فوق القاع وليس في الغالب s الأجنحة الأمامية والخلفية - اتبع المنافس أمامك أفضل وأقرب. كما يعتقد أن الفرق ستقترب أكثر من حيث الأداء. "في يوم جيد ، يجب أن يكون فريق خط الوسط قادراً على التفوق والتغلب على فريق كبير ،" وبالتالي عضلات قوية، الذي ترك منصب مدرب رياضة الفورمولا 1 بعد نهاية هذا الموسم.
هل ستتحقق هذه الأهداف؟
أندرو شوفلينرئيس المهندسين في فريق بطل العالم مرسيدسيعطي الأمل للجماهير. يقول البريطاني: "هناك الكثير من العمل وراء هذه السياسة الجديدة. كان فنيو الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات يفكرون كثيرًا في الطريقة التي يمكن بها للسيارة أن تولد أقل عدد ممكن من دوامات الهواء غير المرغوب فيها (ما يسمى بالهواء الملوث ، المرجع السابق). وهو في الأساس بسيط للغاية. كلما اقترب المتسابق من وجود منافس أمامه ، زادت احتمالية مهاجمته." شوفلين يعتبر أن الاختلاف الكبير سيحدث من خلال حقيقة أن الحارة التي سيقودون فيها.
"في موناكو ، على سبيل المثال ، لن يكون للديناميكا الهوائية الجديدة أي تأثير عندما يتعلق الأمر بالتجاوز. السهول هناك قصيرة جدًا والدرب ضيق جدًا. لم يكن من السهل أبدًا في موناكو تجاوز منافس وسيظل كذلك في المستقبل. ولكن في العديد من المسارات الأخرى ، سيثبت ذلك حقًا أن سيارات السباق ستكون أقرب إلى بعضها البعض. سيضع المتسابقون خصومهم تحت ضغط كبير. تقويض كسلاح استراتيجي سيصبح أكثر أهمية ،"لذا مهندس مرسيدس.
شوفلين متواصل: "أقدر أننا سنحصل على الاختبار الأول من حيث التجاوز في الاختبار الأول في إسبانيا ثم أكثر في الاختبار الثاني في البحرين. أما بالنسبة للتنافسية الحقيقية للفرق الفردية ، فلا يزال صحيحًا أننا سنرى ذلك في الواقع فقط عندما تنطفئ الأضواء في بداية سباق جائزة البحرين الكبرى."
