أيضا في السباق الثاني لهذا الموسم في ايمولي جاء المشجعون صيغة 1 على نفقتك الخاصة. لأن النصف الأول من السباق VN Emilija Romanje كان لديه شيء ليقدمه ، لأن المطر أدى إلى بداية فوضوية للسباق.
المرحلة الأولى من السباق
الحزب الثوري المؤسسي استون مارتن كانوا يعانون من مشاكل الفرامل حتى قبل بدء السباق. سيباستيان فيتيل لهذا السبب ، كان عليه أن يبدأ السباق حتى من مربعات ولأن الإطارات لم تكن في سيارة السباق الخاصة به في الوقت المناسب - على أبعد تقدير خمس دقائق قبل بدء السباق - ، هو نيميتش حصلت على غرامة علاوة على ذلك ثواني 10 Stop-and-Go ، الذي خدم قبل التعليق. وأثناء تشغيله الخروج من الحفر في انتظار بدء السباق ، أبلغه الفريق مرة أخرى بوجود مشاكل في النظام الفرامل بسلك.
جاسلي ، أوكون وكلا المتسابقين هاسا هم الوحيدون الذين قرروا ذلك اطارات المطر، كان الجميع في العمل وسيطة. كانت البداية الأفضل ماكس فيرستابنالذي جاء من المركز الثالث بعد أول منعطف إلى القمة. كانوا هناك مع هاميلتون قريبين جدًا من بعضكم البعض ، مما يجعلكم بريطاني أتلف سيارة السباق أثناء القيادة فوق الرصيف. ومع ذلك ، بعد بضع ثوانٍ ، يرجع ذلك إلى الدوران اللطيفية وعودته الخطيرة إلى المضمار حيث سجل مازيبينا وطارت في العلبة الواقية ، جاءت سيارة الأمان لأول مرة.
قاد العديد من المتسابقين في الحفر تغيير العجلات، وخاصة أولئك الذين لديهم إطارات مطر غزير. ميك شوماخر ثم ، خلف سيارة الأمان ، أثناء محاولته تدفئة الإطارات ، فقد السيطرة على سيارة السباق واصطدم بحاجز الحماية في طريقه للخروج من الحفر ، مما أدى إلى تدمير الرفارف الأمامية. نيميتش يمكنه القيادة ، ولكن لأنه كان كذلك مدخل الحفرة مغلق، كان عليه القيام بلفتين بسيارة سباق تالفة.
لقد انطلق في رحلة طيران Verstappen قبل هاميلتون in ليكليركوم. كانت الفجوة بين هاميلتون والهولندي جيدة أربع ثوان، وكانوا متأخرين أكثر بكثير لوكلير in بيريز. ساينز في توزي حصل على رحلة ثانية إلى الرمال لكنه كان محظوظًا بالاحتفاظ به في المركز السابع. بين المتسابقين ماكلارنا لكن ما حدث تغيير الأماكن، حيث رأوا أنه كان خلف مكتب التحكم نوريس أسرع بكثير من ريكياردا.
بعد التغيير إلى إطارات ل المسار الجاف - كان أول من فعل ذلك سيباستيان فيتيل - لم يتغير شيء في القمة. مرسيدس يراهن على القطع الزائد و هاميلتون دعا إلى الحفر بعد لفة فقط Verstappen، لكن الخطة لم تنجح. إنه على المسار الصحيح بريطاني عاد بفارق ثانية ونصف عن الهولندي وفوق ذلك كافح مع القبضة ، حتى نمت الفجوة إلى أكثر من خمس ثوان. تحولت بقية المجال أيضًا إلى إطارات الجنزير الجافة. بيريز ومع ذلك ، نفذ ركلة الجزاء عند التوقف ، حيث كان مسرعًا خلف سيارة الأمان.
تصادم سيء بين بوتاس وراسيل
Verstappen بعد توقف هذه المرحلة عالق في الزحامفي حين هاميلتون دفع بقوة وسد الفجوة. لكنه فعل ذلك في الجولة الحادية والثلاثين بريطاني سمح بخطأ فادح ، لأنه عند التجاوز راسل لدائرة في توزي مكابح خارج الخط المثالي وانزلق يمينًا في حاجز الحماية. هاميلتون وجده بعد محاكمة طويلة العتاد العكسي وعادوا إلى الحفر للحصول على جناح أمامي جديد وإطارات جديدة. متسابق مرسيدس فقدت العديد من الأماكن ، ولكن في الوقت نفسه كان هناك حادث خطير في دف صغير.
لقد اقتربوا جدا Bottas in راسيلالذي أراد أن يتفوق ممتلكات، ولكن من الخارج ، حيث دخل في جزء مبلل من المسار وفقد السيطرة على السيارة نتيجة لذلك. في موقع من تصادمهم كان دمارا حقيقيا. أرسلتهم إدارة السباق إلى المسار أولاً سيارة الأمان، لكنهم رأوا لاحقًا أنه من الأفضل أن يكون السباق يقاطعون.
تقرر معرفة ذلك بعد الفاصل بداية الطيران، ولكننا شهدنا مشاهد مثيرة في جولة الإحماء خلف سيارة الأمان. رايكونن طاف في تامبوريلو ، Verstappen وفي أول منعطف من ريفاززا. الشباب تسونودا ومع ذلك ، فقد زار حفرة الرمل ، لكنه تمكن من العودة إلى المسار. أنت في الجولة 38 بيريز ارتكب خطأ فادحًا عندما غزل في chicane فيلنوف. سقط إلى المركز 14 ، بينما زميله في الفريق Verstappen يحتل المرتبة الأولى السيادية.
المرحلة الأخيرة من السباق
إنها في الجولة الثالثة عشر هاميلتون تجاوزت سينزا وتأرجح إلى المركز الرابع. لوكلير جعل وظيفته صعبة إلى حد ما ، حيث دافع عن مركزه الثالث بكل الوسائل. فقط في اللفة 56 تمكن هاميلتون من التجاوز موناكو. وحلق بطل العالم سبع مرات على المسار ، كما هو الحال في الجولة 60 تجاوزت أيضا نوريساالتي كانت موجودة في مكان آخر. هكذا هم Verstappen, هاميلتون in نوريس في نهاية المطاف تشكيل منصة اليوم.
احتل متسابقا فيراري المركزان خلف الثلاثة الأوائل ، Leclerc متقدم على Sainzكان السادس دانيال Ricciardoسابع نزهة لانس، ثامن بيار جاسلي، تاسع كيمي رايكونن، والتقط النقطة الأخيرة إستيبان أوكون. أخيرًا ، من الضروري إضافة ذلك الفريق أستون مارتينا تسمى الحفر قبل نهاية الجولة سيباستيان فيتلالذي عانى من مشاكل الفرامل طوال السباق. أراد المسؤولون منع حدوث أضرار جسيمة لسيارة السباق.
