Autodromo Internazionale Enzo و Dino Ferrari لها تاريخ طويل في الفورمولا 1 ، لكنها تنتمي أيضًا إلى حلبات السباق التي توجد فيها التجاوز خصوصاً معقد. الآن هو عليه ماكس Verstappen تحدث بصوت عال وواضح عن منطقة DRS أخرى على هذا المسار التقليدي.
FIA بعد السباق المثير العام الماضي أجابت وهذا العام إلى حد ما مدد منطقة DRS. بدلاً من أن يقف المتسابقون على خط النهاية ، يمكن للمتسابقين أن يتخلفوا عن الأجنحة "استلقوا"مباشرة بعد مدخل الحفر. تم نقل نقطة القياس أيضًا ، أي قبل المنعطفين الأخيرين ريفاتزا. في العام الماضي ، كانت هذه النقطة فقط بعد المنعطف الأخير. ل فيرستابنا لكن هذا ليس كافيا. "ألا يمكننا الحصول على منطقة DRS أخرى؟ يمكنك بسهولة الحصول على واحد لكل chicane. هذا من شأنه أن يساعد كثيرًا ، لأنه قبل آخر منعطفين ، قد تكون أقرب كثيرًا إلى المنافس ،"يعتقد المتسابق Red Bulla.
في الواقع ، في القسم حتى المنعطفات ريفاتزا عروض إضافية منطقة DRS. إنه ليس مسطحًا تمامًا ، ولكن يمكن تشغيل هذا القسم بأقصى سرعة دون أي مشكلة. مشكلة تنشأ في الوضع الحالي ، Verstappen يصف على النحو التالي: "هنا تضيع الكثير من الوقت في المنعطفين الأخيرين. حتى لو تمكنا من تنشيط DRS في وقت سابق ، فلن تصل إلى المنعطف الأول في الوقت المناسب وقريبًا بما يكفي من المنافس."
لكنها في القمة أول منعطف، والتي كانت تشكل واحدة جديدة لسنوات عديدة مع المنعطفات السريعة التالية الدف، بسرعة كبيرة لتجاوز المنافس أمامه عند الفرملة. لذلك Verstappen على الرغم من التعديلات ، ليس لديه آمال كبيرة بالنسبة للكثيرين مناورات التجاوز. "لا أعتقد أن هذا سيساعد كثيرًا ،يضيف الهولندي.
