توتو وولف، رئيس الفريق مرسيدس، اعترف بأن القرارات عندما سيركز الفريق بشكل كامل على تطوير سيارة السباق لهذا الموسم 2022، لن يكون من السهل قبولها. لكن النمساوي يعتقد أن فريق أبطال العالم ليس وحده في ذلك.
"نفس الشيء بالنسبة لجميع الفرق لتقسيم مواردها بين السيارة الحالية كاملة مع وحدة الطاقة وسيارة موسم 2022 ،"يكون وولف أخبر زملاء بريطانيين من Motorsport.com. سيحصل الفورمولا 1 على وجه جديد العام المقبل. القواعد الفنية انقلبت رأسًا على عقب ، تأتي سيارات السباق الجديدة مع ما يسمى ب تأثير الأرض. لذلك ، ليس من المستغرب أن يكون الفريق ، على سبيل المثال هاس أوقفت بالفعل جميع عمليات تطوير سيارة السباق لهذا العام وحولت جميع الموارد إلى عام 2022. أيضًا Williams أعلن مؤخرًا أنه سيحسن الأشياء الصغيرة فقط في سيارة السباق لهذا العام.
لكن قتال مباشر على لقب البطولة ، فإن الوضع ليس بهذه البساطة. كلما أسرعنا في إيقاف تطوير السيارة الحالية ، كلما زاد العيب خلال الموسم. "من الواضح أنه لا يمكنك تحمل عدم تحقيق النتائج في عام 2021. لكن في الوقت نفسه ، ستظل قواعد 2022 سارية لبضع سنوات. وإذا بدأ من الخلف هنا ، فمن الصعب جدًا اللحاق بالركب. سوف يستغرق توازن القوى بعض الوقت إلى حد ما ،"هو شرح وولف. هناك الكثير مما يجب أخذه في هذا الصدد قرارات غير سارة، يؤكد وولف ، التي يتم إعادة تقييمها باستمرار.
مقارنة بالسنوات الماضية عندما كان مرسيدس كقوة مهيمنة منذ البداية ، تحول ميزان القوى هذا العام إلى حد ما. Red Bull إنه على نفس مستوى الأسهم الفضية. "إنه شعور مختلف قليلاً ،"هو يقول وولف. تغييرات على قواعد الديناميكا الهوائية على الجزء السفلي من سيارة السباق فرق كما هي مرسيدس وشريكهم أستون مارتنالأكثر تضررًا ، والتي لها منحدر منخفض من سيارة السباق. "أصبح الأمر واضحًا بالفعل عندما سافرنا جميعًا على المسار لأول مرة. لكن هذا ما هو عليه. الآن علينا تحقيق أقصى استفادة منه ،"ينتهي وولف.
