بويان فربنجاك
الزملاء الإيطاليين من Motorsport.com ذكرت أن تكون فيراري لعام 2022 في محركه على غرار بعد مرسيدسالتي لها ملف توربو in ضاغط. قدم أبطال العالم المسلسل هذا في وقت مبكر من بداية عصر الفورمولا 1 الهجين.
"والجديد هو أن الشاحن التوربيني يمكن أن يمر عبر المدخل ، مما يتسبب في تصغير الجزء العلوي من المحرك ،مثل هذا التقرير Motorsport.com، الذي يشرح كيف هذا وحدة محرك جديدة لن يكون مجرد نسخة محرك مرسيدس، ولكن في الواقع الاول من نوعه. "يعتزم وولف زيمرمان ، المسؤول عن تطوير وحدة القيادة للوائح الفنية الجديدة ، فصل الشاحن عن التوربو ، والذي يسير في اتجاه ما كانت مرسيدس تسعى جاهدة من أجله منذ بداية عصر 2014 الهجينة. ست أسطوانات من جانب الهيكل والعنصر الثاني في الخلف. اليوم ، ومع ذلك ، يتم الجمع بين الاثنين في اتجاه علبة التروس ،"لذلك في التقرير.
"سيتم توصيل كلا العنصرين بالعمود وفقًا للوائح. لكن فيراري لن تقوم فقط بنسخ الهيكل ، بل ستحاول دفع أبحاثها في اتجاه حل جديد ، أي إدخال الشاحن في مدخل الست أسطوانات وإعادة ترتيب الثلاجة. يقوم مهندسو حصان القفز بتجربة تصميم غير عادي حقًا لهذا الغرض ، والذي قد يؤدي إلى التخلي عن نظام البوق مع هندسة متغيرة ، وبفضل ذلك يمكن العثور على القوة المناسبة بسرعات مختلفة للمحرك."على الرغم من أنه سيفعل نهج جذري هو ايضا احضر معه المخاطر مع الموثوقية، من شأنه أن ينقذ يزن in الفوائد الديناميكية الهوائية، والتي من شأنها أن تجلب هذا التصميم ، أعطت القادة الأمل في أنه سيحدث سكوديريا عاد إلى أعلى الفورمولا 1.
ومع احتمال تجميد التنمية المحرك من العام 2022 إلى الأمام مع سقف الميزانية، الذي تم تقديمه في Formula 1 ، من المتوقع أيضًا وجود فرق ماتيا بينوتو من المفترض أنه أمر بمواصلة هذا المشروع بدلاً من الاحتفاظ بالمحرك الذي ستحصل عليه سيارة السباق هذا الموسم SF21. لذلك إذا كان الأمر كذلك المجازفة تؤتي ثمارها، ممكن ان يكون عاد فيراري إلى القمة الطبقة الملكية لرياضة السيارات بينما هم الآثارإذا حدث خطأ خبيث.
