بويان فربنجاك
صيغة 1 يريد أن يصبح من عام 2030 فصاعدًا مناخ محايد. لتسليط الضوء على طموحاتهم ، انضمت فئة رياضة السيارات الملكية إلى حركة الأمم المتحدة في الماضي الأمم المتحدة لحماية المناخ الذي يبدو وكأنه اسم "الرياضة من أجل إطار العمل المناخي".
هذا يعني انه صيغة 1 رسميًا تمامًا حماية المناخ. يريدون تحقيق ذلك ، من بين أمور أخرى الوقود الحيوي، لأنهم يخططون في وقت مبكر من عام 2023 للتنافس مع ما يسمى الوقود الإلكتروني. لمؤسس Formula E. أليخاندرا أجاغا هذا ليس كافيا. "هناك الكثير من الحديث عن الوقود الإلكتروني ، لكنه اختراع مصطنع للأشخاص الذين لا يستطيعون تجاوز محركات الاحتراق الداخلي. هذا الوقود الإلكتروني لا معنى له إلا إذا كنت ترغب في إجراء أي تغييرات. أنا أحب محركات الاحتراق الداخلي لكن وقتها ينفد ،هو قال اجاجمن يعتقد أنه ستكون هناك حاجة أكثر من ذلك بكثير خطوة جذرية.
"يجب أن تصبح الفورمولا 1 كهربائية،" وبالتالي ينامالذي يعتبر أن الفرص ضاعت. رئيس الفورمولا 1 السابق بيرني ايكلستون سيتولى السيطرة الفورمولا هـ، ووسعته كسلسلة إطار عمل ثم قرر ما سيحدث له ، كما يقول اجاج. "من حيث المكانة والمشاهدين ، تختلف Formula E كثيرًا عن الفورمولا 1 في ذلك الوقت ، لكني ما زلت أعتقد أن المستقبل يكمن في دمج السلسلتين."المشجعين رياضة السيارات ومع ذلك ، لديهم مشاكلهم مع السلسلة الكهربائية للصيغ و الصيغة E لا تزال عميقة في الظل في العديد من البلدان. ما يزال اجاج قائمة طعام: "يجب على الفورمولا 1 في أي حال التبديل إلى التنقل الكهربائي. إذا لم تفعل ذلك جنبًا إلى جنب مع Formula E ، فلن يكون لديها فرصة للقيام بذلك حتى 19 عامًا من الآن."
لان الصيغة E مع المنظمة الجامعة FIA وقعت على عقد التراخيص الحصريةلتكون قادرًا على تشغيل سلسلة سباقات كهربائية خالصة. وهذا يعني نعم صيغة 1 لن يكون قادرًا على التبديل إلى سيارات السباق الكهربائية. على الأقل من الناحية النظرية لا. "حتى لو وقعت Formula 1 عقدًا مع FIA بعد انتهاء ترخيصنا ، فسيكون الأوان قد فات. لدينا حقوق لمدة 25 عامًا ، أكملنا منها ست سنوات فقط ، ولا يزال أمامنا 19 عامًا ،"هو اتمم اجاج.
