in

يحذر TOTO WOLFF من تكرار الخطأ عند اختيار المحركات

توتو وولف حذرت فورمولا ون من تكرار الخطأ الذي حدث قبل 11 عامًا ، عندما قرروا الشكل الحالي لوحدات الطاقة في منتصف العقد. مرسيدس لم يتعرض للضرب منذ المتسابقين صيغة 1 مدعوم بمحركات هجينة V6 ظهرت لأول مرة في موسم 2014 ، وخلال هذه الفترة فازوا بسبعة ألقاب متتالية في بطولة العالم للفورمولا 1 بين صانعي السيارات والمتسابقين.

وولف على الرغم من الهيمنة التاريخية لفريقه ، يقول إنه يجب أيضًا مراعاة تكاليف مثل هذه الخطوة عند تقديم محركات جديدة. "في مرسيدس ، دعمنا دائمًا تجميد المحركات في عام 2022 ، وإدخال قواعد جديدة قبل عام ، أي في عام 2025 ،" هو قال وولف.

"الأهم من ذلك هو تصميم محرك يتبع الإرشادات التي تمليها الاتجاهات العالمية ، أي نحو دفع كهربائي أكبر. هذا بالتأكيد شيء مثير للاهتمام يجب القيام به في إطار نموذج عمل مستدام للفورمولا 1 ، أيضًا من الجانب المالي. يجب ألا نكرر خطأ أحد عشر عامًا عندما وضعنا مهمة تصميم المحرك في أيدي المهندسين. لقد ابتكروا محركًا رائعًا وفعالًا للغاية ، لكنه معقد للغاية وتكاليف التطوير لا تزال مرتفعة جدًا ".

يقول رئيس فريق مرسيدس إن لوائح المحرك الجديدة يجب ألا تكرر أخطاء الماضي.

هوندا أعلنت أنها ستنسحب في نهاية الموسم الحالي صيغة 1، ويقال أن السبب في ذلك هو إعادة موازنة مواردهم ، والتي يريدون من خلالها تحقيق أهداف داخلية في اليابان.

V فورمولا 1 لذلك لن يتبقى لدينا سوى ثلاث شركات تصنيع محركات ، مرسيدس, رينو in فيراري، لذلك يحذر وولف من ضرورة مراعاة خفض التكلفة قبل مناقشة الجوانب الفنية للمحركات. "أعتقد أننا بحاجة إلى خفض التكاليف التي يتحملها المصنعون في الفورمولا 1 ويجب أن يكون ذلك على رأس أولوياتنا. من هنا فصاعدًا ، سيكون من الضروري اتخاذ قرارات فنية ، وما يمكن القيام به للحصول على مجموع مناسب يمكننا من خلاله استخدام المعرفة المكتسبة في مركبات الطرق أيضًا ".

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

كان فريق سباقات ALFE ROMEO في موسم 2021 هو اختيار فيراري

تقوم فيات بتحديث عائلة أبارث 595