in

BERNIE ECCLESTONE: أعد محركات V8!

يقول بيرني إيكلستون ، رئيس فورمولا 1 منذ فترة طويلة ، إنه لا توجد حاجة لربط الطبقة الملكية لرياضة السيارات بالإنتاج المتسلسل ، لأنها صناعة ترفيهية. تحقيقا لهذه الغاية ، فإنه يتطلب عودة محركات V8 القديمة.

حتى اليوم ، يفقد العديد من المعجبين الصوت الحاد محركات V8التي كانت بحلول نهاية العام 2013 المستخدمة في الصيغة 1. ثم جاءت الفترة محركات هجينةالذي بدا فجأة وكأنه معجب وصفه: "مثل مكنسة كهربائية منزلية بها عيب."

عندما تكون العلامة التجارية رينو في نهاية عام 2020 وداعا لـ صيغة 1، حيث سيعزف الفرنسيون تحت الاسم هذا العام البيني، أراد إنهاء هذا الفصل بكرامة. الخامس أبو ظبي أحضروا سيارة سباق فرناندا ألونسامع من هو الاسباني العام 2005 فاز بلقب البطل. وفيه محرك V10 سعة ثلاثة لترات بصوت قاتل. كان آخر محرك عشر أسطوانات رينو، لأنه من عام 2006 فصاعدًا تم تقديمها محركات 2,4 لتر V8. قال الأستوري بعد جولات قليلة: "نفتقد جميعًا هذا الصوت الذي لا يضاهى للدراجات النارية القديمة ، ليس فقط المشجعين ولكن أيضًا الأشخاص في الحلبة ، بما في ذلك المتسابقون. نفتقد هذه الفورمولا 1 ، التي وقعنا في حبها عندما كنا أولاد صغارًا وتوقنا إليها على شاشات التلفزيون. كانت تلك الجولات القليلة شيئًا مميزًا. لقد لاحظت أن جميع أعضاء فريق رينو تقريبًا كانوا معلقين على سياج الحفر وكانوا متحمسين لسيارة السباق في حقبة أخرى."

تحدث بيرني إيكلستون مرة أخرى ضد محركات الفورمولا 1 الحديثة ويطالب بإعادة محركات V8 القديمة التي من شأنها أن تستحضر الصوت للجماهير مرة أخرى - الصورة: HB Press

في الوقت الحالي ، هناك نقاش حول الشكل الذي سيبدو عليه محرك المستقبلالتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 2025 أو 2026. من عام 2022 فصاعدًا ، هناك تطوير لمحركات توليد الطاقة الهجينة الحالية مجمدة. رئيس سابق للفورمولا ون بيرني ايكلستون يرى طريقة رخيصة يمكنها جذب المزيد من المعجبين مرة أخرى. للزملاء من مجلة موتور سبورت قال: "أعلم أنني سأواجه مشكلة بسبب هذا ، لكن دعنا نخرج محركات V8 القديمة من التخزين. لقد قاموا جميعًا بوضعهم بعيدًا في مكان ما ، وستنخفض التكاليف على الفور بشكل كبير ، وسيعود صوت المحرك وسيكون لدينا خمس سنوات لمناقشة الجيل التالي من المحركات في سلام. لا يلزم أن ترتبط الصيغة 1 بالإنتاج المتسلسل. ينسى الناس أنها صناعة ممتعة. وإذا لم يعد بإمكانه ترفيه الناس ، فلن يكون لديه قاعدة أعمال. لا يهتم المشجعون والأشخاص الآخرون في المدرجات بمدى الكفاءة الفائقة لمحركات اليوم أو مقدار الطاقة التي يتم الحصول عليها من أصغر حجم ممكن وما شابه. الضوضاء والصوت مهمان ، وكان هذا هو الحال دائمًا."

على الرغم من أن العديد من المعجبين يرغبون في سماع الصوت القاتل لمحركات الفورمولا 1 ، إلا أن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ، جان تود ، يشير إلى أن المجتمع لن يقبل ذلك ، علاوة على ذلك ، سيقول المصنعون وداعًا للفورمولا 1.

و في حين ايكلستون يتحدث إلى العديد من المعجبين من أعماق أرواحهم ، فإن عودة المحركات القديمة كلها في أقرب وقت ممكن. لان جان تود، الرئيس FIA وأكد في مجلة الاتحاد الدولي للسيارات: "إن إعادة المحركات الأكبر والأعلى صوتًا لن يقبلها المجتمع. إذا قلنا دعونا نعيد استخدام المحركات مثلما كنا قبل عشر سنوات ، فلن يتعاون العديد من مصنعي السيارات. يمكنني القول أنه في هذه الحالة ، سيودع ثلاثة من الشركات المصنعة الأربعة الفورمولا 1."                                             

تعليق

جار التحميل…

0

كارلوس ساينز مع انتقادات للمطالبة بالملاحة: لم يعد هذا داكار!

فريدريك فاسور: لن تصمد ألفا هذا الموسم دون توقف التطوير