حتى في البطولة الماضية صيغة 1 في موسم 2020 ، شهدنا سباقات مختلفة جدًا. لنأخذ الأخيرين وهما VN الصخير، الذي كان فيلم تشويق حقيقي وخاتمة GP أبو ظبيالذي كان مللا حيا.
لويس هاميلتون كان ينتقد لسنوات فورمولا 1من لديه مشكلة في التجاوز. لأن القليل قد تغير في المشكلة الأساسية. "كل هذا خاص بالمسارات الفردية. ولكن إذا لم تكن سيارتك أسرع من سيارة منافسة بثانية على الأقل ، فإن التجاوز يكون صعبًا للغاية ،"إذن بطل العالم سبع مرات. سيارات السباق الحديثة مع الإطارات العريضة والكثير من الفراغ ، فإنها تخلق قدرًا كبيرًا مما يسمى هواء ملوث، أي الهواء الذي يحوم خلف سيارة السباق. وهذا يجعل من الصعب على المتسابق الاقتراب من سيارة السباق التي أمامه في النسيم. إلى عن على روسا براونا، المدير الرياضي للفورمولا 1 ، هذه واحدة من أهم النقاط من اللائحة 2022. مع الجيل الجديد من سيارات السباق ، سيكون من الأسهل على المتسابقين التقدم في المنافسة أمامهم.
"آمل أن تتطور سيارات السباق في السنوات القادمة حتى نتمكن يومًا ما من التخلي عن نظام DRS ،" وبالتالي عضلات قوية. الأرقام الأولى ونفق الرياح للسيارة عام 2022 كانت مشجعة. رئيس فنيي الاتحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازيس قال: "في الأساس ، عند العمل في نفق الرياح في Sauber ، تم تأكيد الأرقام من عمليات المحاكاة. إذا بدأنا من حقيقة أن تدفق الهواء إلى السيارة اليوم يتدهور بنسبة 50 بالمائة ، وإذا أرادت إحدى السيارات أن تتبع أخرى ، فنحن عند 10 بالمائة في الطرز الجديدة."لكن جيمس كيقائد الفريق الفني ماكلارينيقول لا يوجد نظام DRS ربما لن يعمل. "أعتقد بالتأكيد أن الأجنحة الخلفية القابلة للتعديل سيكون لها تأثير أقل ، لكنني أخشى أنها ستظل ضرورية. لأن المشكلة لا تكمن في سيارات السباق فحسب ، بل في المسارات أيضًا. المتسابقون سريعون للغاية على مسارات معينة بحيث لا توجد فرصة للتجاوز على الإطلاق. وهذا هو المكان الذي يمكن أن تساعد فيه دائرة الاستعلام والأمن."
