in ,

ماكلارين: المزيد من السباق نعم ، المزيد من السباق لا

إنهم متحدون في فريق ماكلارين. يجب أن يكون هناك المزيد من حلبات السباق في الفورمولا XNUMX ، لكن لا مزيد من السباقات. والحل بسيط للغاية: راكب دراجة من خلال تبادل حلبات السباق أو المنظمين.

التقويم موسم 2020 غير مألوف لأنه سيكون كذلك في النصف الثاني ستة ديرك من التسعة التي عقدت على المسارات (والمتغيرات) من قبل صيغة 1 لقضاء وقت ممتع أو لم تتم زيارتها أو استخدامها على الإطلاق. قوبل هذا التغيير بقليل من التعاطف من المتسابقين.

ولكن بالفعل العام القادم يجب أن تعود إلى التقويم المحدد. ولن تقام السباقات في الغالب على الأراضي الأوروبية ، كما هو الحال هذا العام ، ولكن مرة أخرى في جميع أنحاء العالم. الموسم 2021 سيغطي 23 درك، والتي ستكون الأكثر في تاريخ الفورمولا 1. لكن المسارات التي قفزت على التقويم هذا العام لم يتم العثور عليها في الجديد ، على الرغم من أن المتسابقين مسارات نوربورغرينغ, إيمولا in موجيلو اشاد صراحة. في الوقت الحالي ، يتم اعتبار أن لديها المزيد من حلبات السباق في التقويم. هناك حديث عن الأب. تقصير السباق عطلة نهاية الأسبوع وعلى حلبة السباق. سيكون لها تقويم صيغة 1 دائما تأثيرات جديدة.

أعلن Chase Carey أن Formula 1 سيكون لها 24 سباقًا في الموسم الواحد في المستقبل.

الحزب الثوري المؤسسي ماكلارن المتسابق وقائد الفريق يدافعان عن البديل الثاني. "إذا كان هناك شيء واحد تعلمناه في هذا العام غير المعتاد ، فمن الجيد أن يكون لديك مسارات جديدة في التقويم الخاص بك ،"هو يقول كارلوس ساينز. "سأكون سعيدًا جدًا بالتقويم الذي سيغطي 20 أو 21 سباقًا ، ولكن مع تبادل حلبات السباق."لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت أندرياس سيدل. "يجب أن ننتهز الفرصة لتغيير الأماكن ، وإعطاء فرصة لمسارات جديدة للدخول في تقويم السباق. قد يؤدي هذا أيضًا إلى توتر إضافي ،" وبالتالي البافارية. ويريد أن يسلك هذا الطريق أيضًا ليبرتي ميديا، وإن كان ذلك بتقويم أكثر ضخامة. "نتوقع أن يكون لدينا 24 سباقًا في السنوات القادمة. قد نناوب البعض حتى نتمكن من اكتساب المزيد من الشركاء الجدد ، ولكن هذا سيكون محدودًا لأن أولويتنا تظل شراكات طويلة الأجل" وبالتالي تشيس كاري.

يرى كل من كارلوس ساينز ورئيسه أندرياس سيدل أن العدد المتزايد من السباقات غير مقبول وغير إنساني لأعضاء الفريق ، على الرغم من حقيقة أن عطلة نهاية الأسبوع في السباق ستختصر إلى يومين.

في هذه الأثناء سباق نهاية الأسبوع يستمر أربعة أيام. يبدأ يوم الخميس بيوم إعلامي ، ويوم الجمعة يبدأ العمل على المسار بيومين 90 دقيقة من التمارين. تم تقديم ثورة القواعد في أوستن العام الماضي والتي تتصور أن يتم تقصير عطلات نهاية الأسبوع في السباقات إلى ثلاثة أيام. في ضوء ذلك ، كان هناك حديث عن إمكانية تمديد التقويم ليشمل الجميع 25 درك. كان في السباق هذا العام في إيمولا أول مرة تم استخدام وقت مضغوط في عطلة نهاية الأسبوع. تم إلغاء تدريب الجمعة ، وبدلاً من ذلك كانت هناك جلسة تدريبية لمدة 90 دقيقة يوم السبت ، وتأهل بعد الظهر ، وسباق يوم الأحد بالطبع.

ومع ذلك ، يشير يونغ لاندو نوريس إلى أن المزيد من السباقات في العام يعني السفر من واحد إلى آخر مع وقت فراغ متوسط ​​ليوم واحد أو أقل.

لاندو نوريس يعتبر من الخطأ زيادة عدد عطلات نهاية الأسبوع للسباقات نتيجة لذلك. "ثم في يوم واحد ، ربما في غضون نصف يوم ، ستطير بالفعل إلى السباق. هذا لا يكفي لإضافة ثلاثة أو أربعة عطلات نهاية أسبوع إضافية في السنة ،"يقول الشاب بريطاني. "بالطبع ، يتعلق الأمر في الغالب بالميكانيكيين وزملاء العمل الذين يسافرون معنا. لديهم وقت أصعب بكثير مما نحن المتسابقون ،"أضاف ساينز، والتي ، في حالة تمديد التقويم ، تعبر عن مخاوف: "سنحتاج إلى المزيد من الفرق وسيتناوب زملاء العمل. كل هذا سيصبح أكثر تكلفة."

Ta حجة لا يوجد شيء جديد في النقاش. يتم استخدامه دائمًا عندما يبدأ النقاش حول توسيع التقويم. إلى عن على أندرياس سيدل، رئيس فريق ماكلارين ، واضح تمامًا: "إن تقصير عطلات نهاية الأسبوع في السباقات لن يبرر المزيد من السباق. النقطة الرئيسية في وجهة نظري هي الوقت الذي تكون فيه بعيدًا على الطريق. كلنا نقضي أسبوع سباق على الحلبة. هذا غير مستدام لأعضاء فريقنا."     

تعليق

جار التحميل…

0

أقام SUKI الأسطوري معرضًا في شارعه المفضل

يمتلك Alex ALBON خيارات أقل وأقل في F2021 لموسم 1