in

جائزة تركيا الكبرى ، السباق: فاز لويس هاميلتون باللقب السابع بفوز كرونالد

بعد تصفيات صاخبة وسباق فوضوي ، وصل كل شيء أخيرًا إلى مكان مألوف. فاز لويس هاميلتون بلقبه السابع بركوب ذكي وتكتيكات ذكية.

اكتسب السباق الفوضوي في اسطنبول سمعته حتى قبل البداية ، حيث كسر ألفا سيارته بالفعل في جولة التشكيل أنطونيو جيوفينازي, Gasly كان قد تمت معاقبته مسبقًا من البداية لأنه اضطر إلى استبدال أجزاء من وحدة القيادة ، كما وضع ويليامز نقطة على i السائق جورج راسل، والتي اصطدمت عند الاستيراد إلى الحفر.

كانت القافلة بأكملها محطمة في إطارات المطر في البداية ، فقط ويليامز حاولوا مع متوسط الإطارات. في البداية ، كلاهما "نام" أو بالأحرى ، تحول كلاهما إلى فضاء Red Bullaفي حين نزهة لانس دافع عن مركز الانطلاق الأول دون أي مشاكل. أدى الانحناء الأول إلى اتصال وثيق بين الاثنين رينو، الذي كان هاميلتون هو المسؤول بشكل غير مباشر ، وكان ضحية الحادث في إستيبان أكون SE فالتيرى بوتاس، والتي تدور عندما وجد الفرنسي رينو نفسه فجأة أمام سياراته.

يبدو أن نزهة لانس in سيرجيو بيريز ليس لديهم مشكلة في السيطرة على السباق ، وقد اهتم بمفاجأة الجزء الأول من السباق سيباستيان فيتيل في المركز الثالث الذي احتفظ به ماكس فيرستابنا. كان هاميلتون في المركز السادس في الجزء الأول من السباق وبالتالي البطل أيضًا ، حيث انزلق بوتاس على ذيل الطاولة بعد الدوران. تشارلز ليكليرك كان من بين أول من قرر استبدال إطارات المطر بـ إطارات وسيطة ومع أوقات رائعة سرعان ما أثبت أن القرار كان صحيحًا ، لذلك تبعه معظم المتسابقين. استبدلهم من بين الماضي ماكس Verstappen، الذي لم يكن لديه أفضل تجربة معهم من تصفيات يوم السبت.

بعد الاستقالة جيوفينازيجا وسيارة أمنية افتراضية في البحث عن فيتلا خفضت لويس هاميلتون، والذي كان أسرع بكثير من الألماني ، لكن الأخير لم يسمح له بالمرور ، وتمكن جميعًا من الاستفادة أليكس ألبون، والتي تجاوزت كلاهما - وذلك على الإطارات المتوسطة. كان قليلا في المقدمة Verstappen بدأت الكسل في المركز الثاني ، وفي مناورة تجاوز محفوفة بالمخاطر نسجها وسقط على السلم للخلف ، على الرغم من أنه قام بالدوران بطريقة لم يضيع الكثير من الوقت.

لقد نسج كثيرًا أيضًا فالتيرى بوتاسالذي فشل في فصل نفسه عن ذيل المرتبة ، في غضون ذلك Verstappen عند التصدير من الحفر ، قام أيضًا بالركض فوق الخط الأبيض الذي يفصل بين الحفر والحفر ومضمار السباق ، مما يعني أنه يواجه عقوبة بعد نهاية السباق. سيباستيان فيتيل تمكن من إنقاذ نفسه هاملتون التنفس من أجل الياقة ، أمامه ALBON الضغط عليه الكسل، في غضون ذلك كان تنزه لا يزال متقدمًا بثلاث ثوانٍ على المكسيكي.

دفع تجفيف المسار العديد من الفرق إلى التفكير في استبدال إطارات المطر بإطارات الجنزير الجافة ، ولكن في النهاية اختار الجميع هذه الإطارات إطارات وسيطة، والتي ، مع ذلك ، بدأت في ارتفاع درجة الحرارة ببطء. تسببت المجموعة الجديدة في الكثير من الصداع للزعيم السابق تنزه تجول، الذي بدأ يفقد مكانه بعد مدينة ، ولكن بالطبع واجه الآخرون أيضًا بعض المشكلات وكانت الدورات جزءًا لا يتجزأ من الجزء الأخير من السباق أيضًا. تحول معظم المتسابقين إلى الحفر مرتين وفي النهاية تم تركهم بالخارج هاميلتون in بيريز، الذين لم يغيروا إطاراتهم حتى النهاية ، وفي النهاية قرروا السباق لصالحهم.

شاهدنا حتى النهاية عرض هاميلتون على أكثر من أربعين لفة من الإطارات القديمة. في النهاية ، هدد الطقس قليلاً ، لكن لم تكن هناك أمطار متوقعة وتوج البريطاني بلقبه العالمي السابع بفوز. قبل ذلك ، هو زميله في الفريق بوتاسا تجاوز دورة أخرى.

قبل نهاية السباق مباشرة رأينا هجومًا آخر تشارلز لوكلير na سيرجيو بيريزا. تمكن موناكان من التفوق على المكسيكي ، لكن الأخير لم يفلت منه ورد رد فعله. لوكلير لقد أخطأ واستغلها سيباستيان فيتيل، الذي تمكن للمرة الأولى هذا العام من اختراق (أدنى) خطوة من منصة التتويج الفائزة.

تعليق

جار التحميل…

0

يساعد ضعف فيراري VETTL بطريقة ما

سباق الجائزة الكبرى التركي ، السباق: بيانات أفضل ثلاثة سباقات