in

VN EMILIJE-ROMANJE ، FP: لويس هاميلتون الأسرع في التدريب الوحيد

سيقام السباق الثالث عشر من بطولة هذا العام في إيمولا وفقًا لبرنامج مختصر ، مما يعني أن المتسابقين خضعوا لجلسة تدريبية واحدة فقط ، كان فيها لويس هاميلتون الأسرع.

في مضمار السباق أوتودرومو إنزو ودينو فيراري v ايمولي، المحطة الإيطالية الثالثة لهذا الموسم ، بدأت الدورة التدريبية الوحيدة في طقس مشمس جميل. يقع مضمار السباق في القلب إميليا رومانيا، واستضافت إيمولا السباق آخر مرة في أبريل 2006. من المتسابقين الحاليين فقط كيمي رايكونن، وهو مع ماكلارين مرسيدس فاز في النهاية بالمركز الخامس. والأكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أنه في عام 2003 ، عندما فاز الفنلندي بالمركز الثاني في إيمولا ، كان أصغر منافس له اليوم وخليفته في فريق مكلارين ، لاندو نوريس، عدوا ثلاث سنوات ونصف فقط.

بيار جاسليالتي مددت عقده مع AlphaTauri، تذكر معبوده قبل التدريب ، ايرتون سيني، والتي كانت في عام 1994 مناسبة ايمولي إصابة قاتلة. فيما يتعلق بالمقاعد الشاغرة لعام 2021 ، فإن آخر الأخبار في سوق السائقين تعني أن مقعدًا واحدًا لا يزال شاغلاً رسميًا في Red Bullu، en pri AlphaTauri واثنان في هاسو. القادة في البطولة ، لويس هاميلتون، على الأرجح ستبقى مع مرسيدس ، في حين أن الشكليات هي أيضًا توقيع عقد بين لانس سترول في راسينغ بوينت.

أما بالنسبة للإطارات ، فهي كذلك بيريللي المتاحة للفرق ثلاث خلطات متوسطة. نظرًا لأنهم لا يتوقعون هطول الأمطار والطقس سيكون أكثر دفئًا ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة من يمكنه تحقيق أقصى استفادة من تمرين واحد و استراتيجيات الإطارات يقدم للسباق أفضل استعدادًا.

أول أسرع وقت للعودة إيمول v فورمولا 1 يذهب إلى مرسيدس: قائد البطولة وربما بطل المستقبل لويس هاميلتون كان الأسرع في التمرين الوحيد لـ جائزة إميليا الحج الكبرى بوقت 1: 14.726 دقيقة. سائق فريق Red Bullماكس فيرستابين، تبعه بفارق أقل من ثلاثة أعشار من الثانية ، والثالث كان زميل هاميلتون في الفريق Bottas.

كان تشارلز لوكلير مرة أخرى أسرع بكثير من سيباستيان فيتل.

بالنسبة لأسرع ثلاثة ، كان متأخرا بثانية تقريبا بيار جاسلي في AlphaTauri ، قبل تشارلز لوكلير في توأمي فيراري ورينو - دانيال Ricciardo in إستيبان أوكون.

وجد كارلوس ساينز نفسه في الرمال في طريقه من ريفاتزا ، لكن دون عواقب.

أثناء التدريب نفسه لم تكن هناك حوادث كبيرة ، مجرد عدد قليل من الرحلات الصغيرة إلى الرمال التي لم يكن لها أي عواقب على المتسابقين والمتسابقين. الجدير بالذكر أن قيادة السباق محو أوقات لفات كثيرةلأن السائقين استمروا في أخذ بعض الانحناءات على نطاق واسع مرارًا وتكرارًا.

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

سيباستيان فيتيل: IMOLA هو تقريبا غريب تماما بالنسبة لي

يؤمن HÜLKENBERG بمواصلة مسيرته المهنية في F1