بغض النظر عن موقف القطب تشارلز ليكليرك يدرك أنه في سباق الغد سيكون عرضة للهجوم على الفور من قبل أقرب منافسيه: "إن الطائرة الطويلة إلى المنعطف الثاني تسمح للجميع بخيارات أكثر بكثير من تلك الموجودة في وضع البداية الأول. بغض النظر عن كل شيء ، فقد تمكنت من الحصول على مؤهلات جيدة ، ولكن كما قلت ، لست متأكدًا من أن أول موقف في سوتشي هو ميزة خاصة ، لأن الطائرة طويلة حقًا. أولا يجب أن أقوم ببداية جيدة ، ولكن بعد ذلك سيعتمد الكثير على كيفية الدفاع عن المركز قبل الركن الثاني والثالث ".
عندما تم تذكيره بمراكز القطب الأربعة المتتالية التي حققها آخر مرة مع فيراري قبله مايكل شوماخررد Leclerc: "إن الإنجاز خاص جدًا بي شخصيًا ، لكنني لا أريد التفكير كثيرًا في الإحصاءات. أنا أركز على مهمتي ، وهناك اختبار صعب ينتظرني غدًا ، لكن المنصب الأساسي هو بالتأكيد بداية جيدة ".
لويس هاميلتون كان عليه أن يستقر في المركز الثاني ، وبعد التأهل أكد مرة أخرى سرعة فيراري في أقسام مسطحة: "لدينا مؤهلات متطلبة للغاية خلفنا ، لأنهم في فيراري سريعون جدًا في السهول. في الواقع ، إنهم سريعون لدرجة أنهم أصبحوا بالفعل عصبة لأنفسهم. لقد بذلت قصارى جهدي ، وحاولت الاستفادة القصوى من الفرص التي تتيحها لي سيارة السباق ، وتمكنت من الوصول إلى خط البداية الأول ، مما يمنحني فرصًا جيدة في سباق الغد. سأرى ما يمكن القيام به على متن طائرة البداية الطويلة ، خاصة وأنني أبدأ بإطارات متوسطة المدى. كل هذا يتوقف على بداية تشارلز ".
المكان الثالث سيباستيان فيتيل كان ، على الرغم من حقيقة أنه كان خلف زميله في الفريق للمرة التاسعة على التوالي ، راضيًا عما حققه: وقال "لا أعتقد أن المركز الثالث في هذا المسار هو الخيار الأسوأ ، خاصة عندما نقارنه بمسار آخر ، كما يقول موناكو". مازحا فيتيل واستمر بنبرة أكثر جدية: "لقد واجهت الكثير من المشاكل اليوم. لست راضيًا تمامًا ، لم أقود بالطريقة التي أعرفها في اللفة الأخيرة أيضًا. بالنسبة للغد ، أعتقد أننا سنكون قادرين على المنافسة ، وأرى أيضًا فرصتي في الركب خلف القادة ، لأنه بعد البداية سيكون لدينا طائرة طويلة ، حيث يمكن استخدام لي في صالحك. سيعتمد الكثير على اختيار الاستراتيجية الصحيحة ".
