تيار بطل العالم انتقد بشدة الحزمة الجديدة من القواعد صيغة 1 للصيف 2021. يجب أن تهتم سيارة السباق الجديدة سباقات أفضل وقضاء على نقاط الضعف الحالية ولكن حسب الرأي البريطاني التغييرات تسير في اتجاه خاطئ تمامًا. "ما زلت قلقة. وما رأيته في الاجتماعات لن يتغير هو الآخر."المتسابق مرسيدس أمر بالغ الأهمية ، قبل كل شيء ، لحقيقة أن سيارات السباق ستصبح أثقل، وهي مشروطة بأجزاء قياسية وأجزاء أكبر 18 بوصة عجلات. "أن لا معنى له. لن يكون هناك شيء أكثر أمانًا ولن يكون السباق أفضل. لا أرى أي نقطة في ذلك."
بطل العالم خمس مرات ولا يفهم أن سيارات السباق من المفترض أن تصبح كذلك أبطأ. "لماذا يجب أن تصبح الفورمولا 1 أبطأ؟ يجب أن نمضي قدمًا وأن نكون مبتكرين مع هذه التكنولوجيا. يجب أن نكون أسرع ،" حفز بريطاني. إنه بدلاً من ذلك صيغة 1 اتخذ الطريق المعاكس. "لدينا إطارات أسوأ ، سيارات سباق أثقل ، والتي لا تزال بطيئة فوق ذلك. إذا تحدثت إلى أصدقائي ، فهم لا يفهمون ذلك أيضًا. وتقريباً لم يسبق لأحد أن قاد سباقاً أو جلس في سيارة Formula 1 من قبل."
الناس مع خبرة إنهم متسابقون ، لكن بالكلمات هاميلتون لم يشاركوا بشكل كاف في المناقشة. "نحن نحاول التأثير بشكل أكبر على المتسابقين ومساعدتهم على اتخاذ قرارات أفضل ، ولكن كما اتضح ، لا يوجد فرق كبير هنا ،هز رأسه بريطاني، الذي هو متأكد من ذلك أيضًا صناع القرار إنهم ليسوا متحمسين تمامًا لأفكارهم. لأن التغييرات خلال السنوات الماضية لم تؤد أيضًا إلى النجاح - على الأقل ليس في الأغلبية. مثل أجنحة أمامية جديدة للموسم 2019، ومزاياه الفرق بسرعة تحييد إلى نقطة انطلاق عادية.
هذا لأجل هاميلتون أيضًا سبب وجود الكثير من النقاش في الوقت الحالي حول التغييرات في القواعد ، مثل فكرة يوم السبت السباقات التأهيلية. "حقيقة أنهم يحاولون الآن عكس ترتيب البداية وما شابه ، لا يمكنني أن أرى في هذا إلا ذريعة لأنهم لم يؤدوا وظيفتهم بشكل جيد بما فيه الكفاية في عملية اتخاذ القرار."
