من وجهة نظر تكتيكية ، كان سباق هذا العام لصالح GP سنغافورة قضية متوترة إلى حد ما. لكن الإجراءات المفرطة لم نرها خلال ساعتين تقريبًا - خاصة في الثلث الأول من السباق. كان السبب وراء ذلك تشارلز لوكليروهو من الجولة الأولى وما بعدها أبطئ العمود كله خلفه. لم يؤثر هذا على القمة فحسب ، بل على جميع المتسابقين. "كنا بطيئين للغاية ... كنا أبطأ حتى أربع ثوانٍ من السرعة العادية لكل لفة ،هو لزملائه من التلفزيون سماء povedal لاندو نوريسمما يضيف: "في حالة معينة ، كانت مريحة للغاية. لكن الأمر أيضًا أثار أعصابي لأنني كنت أعرف أن جميع المتسابقين يمكن أن يظلوا ورائي. أردنا إنشاء حفرة ، ولكن للأسف لم ينجح ذلك."
وإلا فهو كذلك نوريس أنهى السباق في المركز السابع وبذلك كان "اجمل اغاني الباقي"لكنه لم يكن سعيدا مع ذلك. "كان صعبا. لكن ال 30 لفة الأولى كانت أقل بكثير من الحد. نحن حقا في رحلة دائرية. استطيع ان اقول ان لدينا سباق 20 دورة من قبل.لأنه تمت مقاطعة النصف الثاني من السباق سيارة أمان من ثلاث مراحل. من معا 61 لفة ، قاد المتسابقون بضع لفات فقط عند الحد. عندما سئل عما إذا كان هذا سيئا ل فورمولا 1، يكون لاندو رد: "نعم بالتأكيد. كان الأمر لطيفًا لأنني لم أكن متعبًا جدًا. لكن هذا ليس سباقا. جلسنا في سيارات السباق ولم نفعل شيئًا مثيرًا للاهتمام. هذا ممل للغاية وغير مثير للاهتمام بالنسبة للمشاهدين. ومع ذلك ، حدث هذا فقط لأن الإطارات سيئة للغاية."
مواطنه لويس هاميلتون ومع ذلك ، نسب أيضا المسؤولية عن هذا الملل خطة المسار. وفقا له ، إمكانية التجاوز سنغافورة يكاد يكون أسوأ من موناكو. "ربما يجب علينا تغيير المنعطف الأخير ،"إذن البطل الحالي ، الذي يشرح أنه مع مخطط الأرضية الحالي للمسار في المنعطف الأخير ، لا يمكنك متابعة المنافس. كبديل ، ومع ذلك ، يقترح ذلك في قال المنعطف الأخير فعل ما يسمى ب دبوس الشعر.
