نهاية السنة 2018 افترقوا الطرق رينو in Red Bulla. إنهم فرنسيون كرات حمراء لقد تم توريد محركاتهم منذ العام 2007، وهم في هذا الوقت بين السنين 2010 in 2013 فاز أربع مرات على التوالي سباق in عنوان الفريق. ولكن مع بداية فترة الهجين صيغة 1انتهت سيطرة الرابط Red Bull رينو. إلى حد ما، كانت هذه بداية النهاية للتعاون. "أستطيع أن أفهم الإحباط إلى حد ما Red Bullأ. ومع ذلك، وصل الأمر إلى نقطة حيث لم يكن المنتج هو الذي تم انتقاده، بل العلامة التجارية بأكملها. لقد كان هذا خطاً أحمر بالنسبة لنا،"في محادثة للزملاء من F1 سباق يذكر سيريل أبيتبول، رئيس الفريق اليوم رينو. Red Bull منذ ذلك الحين 2014 استمر في انتقاد الشركة المصنعة الفرنسية علنًا.
في هذه الحالة، كل شيء يمكن أن يبدو مختلفا تماما. "في صيف 2015، علمنا أن لدينا خيارين: إما مغادرة الفورمولا 1 بالكامل، أو العودة كفريق مصنع،"نشر أبيتبول. خيار البقاء كما هو مورد المحرك، لا يوجد. من سنة 2016 إلى الأمام، الفرنسيون في فورمولا 1 مرة أخرى مع فريقه الخاص، ولكن كان هناك فريق آخر خيار اخر. "Red Bullلقد أرسلنا لك مقترحًا لإعادة هيكلة تعاوننا ووضع القانون على قدميه Red Bull فريق رينو,"نشر أبيتبول ويضيف: "لكن Red Bull لم يكن يريد ذلك. لقد أرادوا تركيز كل مواردهم على الهيكل ليكونوا مهيمنين في هذا المجال. لكن إذا نظرنا إلى فريق مرسيدس، نرى أنهم لم يبنوا هيمنتهم على الهيكل فقط."
"مرسيدس اتخذت قراراً مختلفاً"هو شرح أبيتبول. السهام الفضية كنا قادرين "وإذا لزم الأمر، يقومون بتحويل مواردهم إلى مجالات مهمة."ورئيس الفريق في ذلك رينو يؤكد: "في ذلك الوقت، في بداية عصر الهجين، كنت تفوز بالسباق إذا كان لديك أفضل محرك."لقد وصلنا ببساطة إلى إشعارنا في ذلك الوقت مرسيدس في هذه السنوات استثمرت أموالاً أكثر بكثير محرك كما في الشاسيه. "ينبغي لنا أن نفعل ذلك أيضا. يجب أن تكون قادرًا على z Red Bullنقوم بتطوير نموذج يسمح لنا باستخدام الحد الأقصى من الموارد المالية للمحرك - بغض النظر عما إذا كان المال سيأتي من Red Bullأو رينو. تم رفض هذا الاقتراح بشكل قاطع وكان من الواضح أننا لا نستطيع أن نبقى كشركة مصنعة للمحركات أو كشريك على هذا الأساس."
وعندما سئل عما إذا كان التوتر مع رينو in Red Bullom لقد كان قادمًا من قبل، لكنه كذلك أبيتبول أجاب: "عليك أن تنأى بنفسك قليلاً هنا."لأن سنوات 2012 غادر لمدة عامين رينو وتولى منصب رئيس الفريق شعبة الحاسب الآلي. رينو لكنه غادر، من بين أسباب أخرى، لأنه لاحظ أن الأمور لا تسير في الاتجاه الصحيح. "لم نستثمر بالمستوى المناسب ولم نكن بالسرعة الكافية لجلب الأشخاص المناسبين إلى الفريق.اعترف أبيتبول واشرح أنه كذلك رينو ركزت لفترة طويلة على المهددة بالانقراض محرك V8. "لم نعمل من أجل المستقبل وكان ذلك خطأً فادحًا،يضيف الفرنسي. هذا هو السبب في أنهم سنوات 2014 كان لديه مثل هذه المشاكل.
"في ذلك الوقت، بصفتي رئيسًا لشركة Caterham، كنت أحد العملاء، لذا من هذا المنظور أستطيع أن أقول إن رينو كانت متأخرة بشكل كبير في فهم هذا المفهوم برمته وتنفيذ المنتج.هو اعترف أبيتبول. على الرغم من الرأي Red Bulla يشرح: "النقد في وسائل الإعلام لا يحل المشاكل. وكانت المشكلة هي النقص الهائل في الاستثمار في التكنولوجيا والناس.مشاكل بالفعل رينو يعود تاريخه إلى العام 2007. "أراد فلافيو برياتور إغلاق قسم المحركات لدينا في فيري تمامًا في ذلك الوقت،التقارير أبيتبول واشرح أنه كذلك مرسيدس خلال هذا الوقت استثمرت الكثير ومع الأوصياء على القواعد FIA فعلت الكثير جماعات الضغط ذلك. أبيتبول يقول أنه كان من الصفحة السهام الفضية ذكي جدا وماكر. "ما نعيشه اليوم هو نتيجة للقرارات التي اتخذتها مرسيدس عام 2007،أبيتبول مقتنع.
مرسيدس من الصيف 2014، أي: البداية فترة هجينة v فورمولا 1، فاز ببطولة السباق والفرق خمس مرات على التوالي، وهو على مشارف التكرار السادس هذا العام. رينو ومع فريق المصنع، منذ عودته إلى فورمولا 1 ليتا 2016 لا يزال ينتظر وصوله إلى منصة التتويج الأولى.
