in ,

آلان بيرمان ، رينو: تخلص من علامات ألوان الإطارات

بعد اقتراح رئيس فريق رينو بوجوب دعوة الفرق للمشاركة في إنشاء المسارات ، إليك حداثة أخرى من معسكر الفريق الفرنسي.

بيريللي مرة أخرى هذا العام ، تختار الفرق ثلاث خلطات من الإطارات لكل سباق - اعتمادًا على خصائص المسار والبيانات التي تم الحصول عليها من المواسم السابقة - من بينها يقرر المتسابقون عدد مجموعات محددة لكل خليط. في الواقع ، تختار الفرق أو المتسابقين فقط بين الخلطات الموصوفة.

كانت هناك فكرة أن الفرق نفسها يجب أن تختار بشكل فردي من بين الخلطات الخمسة الموجودة. أ بيريللي ثالثا FIA لم يكونوا مؤيدين لهذا الاقتراح. رينو ومع ذلك ، فإنه يذهب خطوة أبعد من حيث الإطارات وعدم القدرة على التنبؤ. يجب على Pirelli و FIA إزالة علامات الألوان الموجودة على الإطارات. لذلك لا يوجد أحمر ، أصفر ، أبيض ، إلخ. ثم يتجول المهندسون أكثر في الظلام. ولا يسعني إلا أن أقوم بعمل جيد ، وكذلك زميل ، على سبيل المثال مايكل شميدت من البوابة محرك السيارة والرياضة.

سوف تجعل الإطارات غير المصنفة سباقات أفضل ، لذلك يجادل في رينو

لقد قيل العديد من الكلمات بالفعل عن حقيقة أن الاستعدادات للسباق أسوأ ، كلما كان ذلك أفضل. رأينا هذا آخر مرة كذلك هنغارورينغوحيث لم تقود الفرق يوم الجمعة خلال أول جلستين تدريبيتين مجانيتين. كانت المحاكاة لمسافات طويلة للعينة فقط. استخدم عدد غير قليل من الفرق في المجر مركبًا من المطاط الصلب لأول مرة ولم يكن لدى أي شخص بيانات ملموسة عن المدة التي استمروا فيها في السباق. كان لدينا على الفور عدد قليل من الاستراتيجيات المختلفة. لأن عدم القدرة على الحساب يتم إنشاؤها فقط على أساس عرض أكبر وبمعلومات أقل.

لنتذكر اقتراح الفريق راسينغ بوينت، الذي يتحدث عن حقيقة ذلك بيريللي لجميع السباقات قدم جميع الخلطات الخمسة لإطاراته. وستقرر الفرق بعد ذلك بشكل فردي كيف ستجمعها معًا 13 مجموعة الإطارات الموجودة تحت تصرفهم - على متسابق فردي بالطبع. يجب على جميع المتسابقين بدء السباق بمجموعة الإطارات التي تأهلوا بها. حتى بعد المركز العاشر. لذلك ، لن يكون هناك المزيد من اللوائح في السباق. يمكن للجميع أن يقرروا بأنفسهم ما إذا كانوا سيتجهون إلى المحطة مرة أو مرتين أو ثلاث مرات أو لا. راسينغ بوينت يقترح أيضًا إزالة هذا الهراء من خلال الاستخدام الإلزامي لمزيجين.

اقترح فريق Racing Point اختيارًا فرديًا لمركب الإطارات

رينو ومع ذلك ، يقوم فريق Racing Point بترقية هذا الاقتراح. آلان بيرمان يقترح أن الإطارات لم تعد مشفرة بالألوان. بهذه الطريقة لن يعرف أحد عن تكتيكات الفريق الآخر. في الواقع ، لن يكون الفريق قادرًا على إجراء حسابات للمنافسين المباشرين. لنأخذ مثالاً فالتيريا بوتاس من سباق هذا العام في سيلفرستون. بدأ السباق على المزيج الأوسط ، بعد التوقف في الحفر التي وضعها على المزيج الأوسط مرة أخرى ، مما يعني أنه كان عليه التوقف مرة أخرى. إذا لم يعرف المنافسون ذلك ، فلن يكونوا قادرين على السباق تكتيكيًا. بحلول نهاية السباق ، كان المتفرجون يتكهنون بما إذا كانت الإطارات ستستمر وما هي المجموعات التي لا تزال في المرآب.

سيزيل Alan Permane أي ملصقات ملونة تخبرك بالمزيج

الزميل شميدت - وهو ليس الوحيد هنا - مقتنع بأنه سيتم العثور على المعارضين على الفور والذين يدعون أنهم فقدوا بدون علامات اللون على الإطارات. ومن ناحية القلب ، صيغة 1 بدون ملصقات على الإطارات ليس بالأمر الجديد. حتى الصيف 2006 لم نكن نعرف حتى ما كان عليه على الإطلاق. تم تقديم هذا منذ سنوات 2007 مع احتكار مورد واحد.

الفورمولا 1 عندما لا توجد تسميات لونية للإطارات ولا مركبات. فقط شعار الشركة المصنعة.

خلاف ذلك ، لن يكون من الضروري عمل سر كبير منه. بيريللي يمكن نشر قائمة مباشرة بعد نهاية السباق الذي سبق له أن تسابق مع أي مركب للإطارات. ثم ستكتسب تحليلات ما بعد السباق وزنًا.

تعليق

جار التحميل…

0

ميك شوماخر: لم يكن هناك أي خطة ب

هورنر: قد تخاطر الفورمولا 1 بالتخلي عن مبادئ السباق