بويان فربنجاك
مع النظام الجديد ، سيكونون في FIA بالإضافة إلى ذلك ، قم بالإشراف على الفرق حتى لا تنتهك القواعد المتعلقة بالحد الأدنى لضغط الإطارات الذي تحدده بيريللي باعتبارها (لبعض الوقت) الشركة المصنعة للإطارات الوحيدة في F1.
يأتي النظام الجديد بقواعد واستخدامات جديدة اطارات 18 انش، القادمة ل موسم 2021. سيختار الاتحاد الدولي للسيارات مقاول القياس من خلال مناقصة تنتهي في 30 أغسطس ، وسيُعرف المقاول المختار 4 أكتوبر، وسيكون النموذج الأولي لجهاز القياس في Pirelli احصل على يديك 15 نوفمبر، حتى يتمكنوا بالفعل من استخدام التكنولوجيا على اختبارات ديسمبر.
السبب الرئيسي لإدخال النظام القياسي هو في المقام الأول وصول FIA إلى المعلومات حول ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ، مما يجعل ذلك ضروريًا معيار، وستكون القياسات بمثابة تحكم إضافي للنظام الحالي الذي من خلاله يقوم مهندسو الاتحاد الدولي للسيارات بمراقبة التآكل وتحديد الإطارات الفردية.
سيكون العقد المبرم مع المقاول المختار ساري المفعول حتى نهاية موسم 2023 مع إمكانية التمديد لمدة عامين إضافيين. نظام TPMS إلى جانب ضغط الإطارات ، سيبلغ أيضًا عن درجة حرارة الحافات ودرجة حرارة الهواء في الإطار وفي المحيط الداخلي للعجلة.
وفقًا لمتطلبات FIA ، يجب ألا يزيد وزن المستشعر عن 60 جرام، يجب أن يكون مدى الحياة 5.000 كيلومتر على الأقل، ولكن يجب أيضًا تكييفها للاستخدام في الظروف التي تأتي مع العمل في بيئة Formula 1.
