in

تشارلز لوكلير: ما يحسد عليه لويس هاميلتون

أول فوز للفورمولا 1 لشاب متسابق فيراري تشارلز لوكلير هو مسألة وقت فقط. كان بإمكان موناكان الفوز ثلاث مرات هذا العام. يخبر تشارلز كذلك لماذا يحسد لويس هاميلتون.

للشباب تشارلز لوكلير كان البحرين حكاية خرافية من 1001 ليلة بدون نهاية سعيدة. كان موناكو على الطريق الأفضل للفوز بأول فوز له في السباق الثاني لفيراري ، لكن لسوء الحظ ضربه المحرك ، لذلك لم يكن هناك شيء من هذا النصر. الخامس باكو كان Lecler أسرع متسابق ، لكن حادثه في التصفيات أثر سلبًا عليه. الخامس النمسا كان قريبًا من الفوز مرة أخرى ، ولكن قبل نهاية السباق كان عاجزًا عن ماكس Verstappnu.

في البحرين ، كان قريبًا جدًا من النصر ، لكن محركه لم يكن إلى جانبه

أكثر ما يبرز هو أنه شاب Monachan مجمعة للغاية ، سواء كانت لحظات سيئة أو سعيدة. كيف ذلك ، زملاء من كورييري ديلا سيرا. رد تشارلز ، "هذا ليس طبيعيا نظرا. عندما كنت صغيرا ، كنت عاطفيا جدا. لقد أضعت الطاقة على أشياء غير ضرورية مثل الغضب. لقد عملنا على هذا مع متخصص ولهذا أنا هادئ اليوم."

تشارلز ينتقد نفسه بشدة ، خاصة مع وجود أخطاء كبيرة ، لكنه يبقى دائمًا مركزًا

بالنسبة لمعظم المهنيين صيغة 1 مثل جوني هربرت, تلة ديمون علي مارتن برندل، الشاب لوكلير ليس فائزًا مستقبليًا فحسب ، بل أيضًا بطلًا مستقبليًا. وأين تحتاج إلى تحسين لتحقيق هذه الأهداف أيضًا؟ تشارلز: "أحتاج إلى المزيد من الخبرة. أحتاج إلى تطوير فهم أعمق لإعداد سيارة سباق وأحتاج إلى أن أكون أكثر دقة مع أوصاف تقنيات الفريق. أنا صارمة بما يكفي مع نفسي عندما يتعلق الأمر بالأخطاء. في ألمانيا ، انزلقت عن المسار على مسار مبلل ، في باكو فقد السيطرة على سيارة السباق وهذا يجعلني غاضبًا جدًا. إذا ارتكبت أخطاء ، فأنا أنتقد النفس للغاية."  

الناقد الحاد تشارلز لوكلير هو تشارلز لوكلير. فريدريك فاسور، رئيس فريقه السابق الفا روميويقول: "لا أحد يحتاج إلى مطاردة أكبر المتسابقين ، فهم يطلبون أكثر من أنفسهم. دعونا نلقي نظرة على هاميلتون أو فيتل أو ألونسو. تشارلز يتطلع معهم بشدة للتفاصيل. ومع ذلك ، فإن عمله دائمًا موجه نحو الحل."

بالنسبة لكثير من الخبراء ، يتمتع تشارلز لوكلير بإمكانات بطل العالم في المستقبل

وما القدرات تشارلز ليكليرك الحسد لويس هاميلتون؟ â € œثباته. يمكن للجميع الاستفادة من خياراتهم. هو أيضا قوي عقليا. يمكن لأي شخص أن يأخذ دورة سريعة واحدة. ومع ذلك ، فإنه شيء مختلف تمامًا إذا قمت بذلك في الوقت المناسب. لا يزال لدي للعمل على ذلك."       

تعليق

جار التحميل…

0

FIA: مراقبة ضغط الإطارات القياسية بحلول عام 2021

نظرة إلى الوراء: السباق الأخير لـ Jochen Rindt