in

سيريل أبيتبول: دع الفرق تشارك في إنشاء المسارات

يؤيد رئيس فريق رينو زيادة مشاركة الفريق في تصميم حلبات السباق. فريق الهندسة لديه بالفعل عدد قليل من الأفكار الجيدة جاهزة.

سيكون ذلك انهيارًا للفلسفة الحالية ، لأن سيريل أبيتبول، رئيس الفريق رينو، ملتزم بالفريق صيغة 1 تشارك في عملية تصميم مسارات جديدة أو في تكييف المسارات الحالية. بدلاً من التسابق أكثر فأكثر مع القواعد ، من المفترض أن تساعد الفرق في إعادة بناء المسارات حتى تكون ودية للتجاوز.

"أنا شخصياً أفضل استبدال التضييق المفرط للقواعد بمزيد من التكهنات حول مخططات طوابق المسارات ،أخبر الفرنسي زملائه من رياضة السيارات - Total.com. "نحتاج ببساطة إلى تعديل المسارات قليلاً ، بدلاً من استثمار الأموال في 20 سيارة سباق ، والتي يجب أن تكون مختلفة كل عام." أبيتبول يعتقد أنه سيكون لديهم فرق صيغة 1 موارد مجانية لإجراء الحسابات المناسبة. "على سبيل المثال ، أود أن أغير دورة واحدة أو اثنتين على كل مسار. كان هذا أكثر فعالية من حيث التكلفة وأفضل للرياضة."

سيريل أبيتبول بفكرة ثورية لمسارات الفورمولا 1

فرنسي ستبدأ على المسار الرئيسي: "أحد الأمثلة على ذلك هو سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في Le Castellet ، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة لنا. كان هناك الكثير من الانتقادات بعدها لأنها مملة وتحولت إلى موكب. حاولنا أن نجعل الأمر أكثر إثارة للاهتمام في النهاية ، لكننا عوقبنا. ما فعلناه بعد ذلك هو أننا قمنا ببعض المحاكاة بتكوين مسار بديل يمكن أن يؤدي إلى سباق أكثر إثارة للاهتمام. وفي هذا الصدد ، أود المزيد من التعاون مع الفرق الأخرى."

"إذا عملت عشرة فرق معًا ، يمكننا تحقيق نتائج رائعة بسرعة نسبيًا ولا يتعين علينا الانتظار حتى عام 2021. سيكون ذلك ممكنًا في العام المقبل ،أضاف أبيتبول. حول الصعوبات المحتملة في السماح للفرق بتكييف المسارات مع سيارات السباق الخاصة بهم ، لم يتحدث الفرنسي عنها.

أي فريق سيفكر أيضًا في اهتماماته الخاصة عند المشاركة في إنشاء المسارات في الخلفية؟

للمسار في فيتنام دعيت للمشاركة كريغ ويلسونمهندس قديم. عمل في فريق اليوم مرسيدسعندما تم استدعاؤها BAR, هوندا in براون جي بي وأخيرا للفريق Williams . "يستثمرون الكثير من أعمال التصميم في مسار فيتنام ،يقول أبيتبول. "ولكن لن يفعل الجميع معًا شيئًا جيدًا للفورمولا 1 ،لا يزال الفرنسي يسأل؟          

تعليق واحد

تعليق
  1. أنا شخصياً أعتقد أن اقتراحه له إيجابيات وسلبيات. جيد لأن المتسابقين والمهندسين يعرفون سيارات السباق بشكل أفضل ، وسيئًا لأنه سيكون هناك مرة أخرى تأكيدًا خفيًا لمصالحهم الخاصة - اقرأ حيث يكون المتسابق الفردي على المسار أقوى (الطائرات ، والانحناءات ، والخدع).

تعليق

جار التحميل…

0

ماكس، Red Bullهوندا: فريق الأحلام الجديد؟

ويليامز: نحن على الطريق الصحيح عندما يتعلق الأمر بتصميم سيارة السباق