السؤال عن مدى توتر وإرهاق إدارة سيارة سباق حديثة صيغة 1، توظف العديد من المعجبين وكذلك المحترفين. لقد حولت العديد من المساعدات والدعم من المهندسين واستراتيجيي الفريق ما كان مهمة صعبة في السابق إلى مهمة سهلة نسبيًا لمتسابقي اليوم. بالرغم من ملاحظة المتوفى نيكيجا لود في غير محله ، ولكن اليوم ، مع قدر معين من السخرية ، يمكنك حقًا القول إن أي قرد يمكنه قيادة سيارات السباق هذه.
مقارنة بالأيام الخوالي ، عندما كان المتسابقون متروكون في الغالب لقدراتهم ومعرفتهم ، فإن نجوم اليوم لديهم سباق الجائزة الكبرى ساعدت الرياضة كثيرًا وبالطبع دعمها. ومع ذلك ، من الضروري أن نذكر هنا في "الدفاع" أن سيارات السباق أصبحت أيضًا أكثر تعقيدًا. أ أوليفر بانيسمتسابق سابق صيغة 1، لا يريد أن يسمع أي شيء عنها. الفائز بالسباق المثير v موناكو ليتا 1996، قاد ما مجموعه 1994 سباقًا بين عامي 2004 و 157 ، احتل خمسة منها منصة التتويج. ظل الانتصار في موناكو هو انتصاره الوحيد في مسيرته.
اليوم 52 سنة فرنسي في محادثة مع زملاء من ابدو السيارات ذكّره عاطفياً بوقت نشاطه ، والذي وصفه بأنه ساحر: "خاصة بين عامي 2002 و 2004 كانت رائعة بكل بساطة. كان أداء سيارات السباق مجنونا بكل بساطة. ذهبت إلى الحلبة بإطارات جديدة و 40 كيلوجرامًا فقط من الوقود في الخزان ثم عدت إلى الحفر للحصول على إطارات جديدة و 40 كيلوجرامًا من الوقود. من الدور الأول إلى الأخير كان تحديًا حقيقيًا وكان ساحرًا."
لكنه يشير إلى أن الكثير قد تغير منذ ذلك الحين فرنسي واشرح: "أشاهد السباقات لأنها جزء من حياتي ، لكن الرياضة تغيرت كثيرًا. أحب التأهل لأنني أعتقد أن هذا هو المكان الذي نرى فيه مدى جنون هؤلاء المتسابقين. لكن السباقات؟ هذه هي ثماني ثوان من أفضل وقت تأهيل والمهندسون هم الذين يديرون مسار السباق."
"انتبه لدرجات حرارة الإطارات ، والمكابح ، والمحرك - يجب أن يكون الأمر مملًا جدًا للمتسابق ،" افتراض بانيس، والتي تدعي: "أنا متأكد من أن 90 بالمائة من السائقين يشعرون بنفس الطريقة التي أشعر بها ، ولكن إذا عملت طوال حياتك للدخول إلى الفورمولا 1 ثم حصلت على فرصتك ، فأنت تأخذ ما يمكنك الحصول عليه ،"يضيف بانيس.
إلى حد ما ، لا يمكننا إلا أن نتفق معه ، لأن الأوقات التي تكون فيها ميكا هاكينين بالكاد زحف خارج قمرة القيادة بعد السباق في حرارة شديدة عندما بدا الثلاثة الأوائل على المنصة متعبًا مثل عمال البناء الذين يحفرون الخنادق طوال اليوم. اليوم ، ليس هذا هو الحال ، المتسابقون لا يظهرون أي علامات التعب أو الإرهاق على الإطلاق ، وفي الاختبار يمكنهم تغطية مسافات سباقين أو ثلاثة سباقات في يوم واحد دون أي مشاكل.
