in

الفرق مع 22 سباقا: لا الثلاثي من فضلك!

يمكن أن يكون للفورمولا 1 2020 سباقا في موسم 22 ، وهو بالفعل على وشك الكثيرين. لا تعارض الفرق هذا ، ولكن فقط في ظل ظروف معينة.

يمكن العام المقبل صيغة 1 كان لديه أطول موسم على الإطلاق. عن طريق تمديد العقد مع المنظمين GP المكسيك، لديه بالفعل 20 عقدًا ساريًا لموسم 2020. أيضًا ، قبل توقيع تمديد العقد أيضًا برشلونة in مونزالذا يمكننا - على الأرجح - أن نحظى بـ 22 سباقا العام المقبل. بقدر ما لم يحدث من قبل.

في المشاركين والأبطال صيغة 1 لم يعزز هذا الضمير في انفجارات الحماس. ليبرتي ميديا هو بالفعل جزء من سباق نهاية الأسبوع للسباق الألماني في هوكنهايم أخبرت الفرق أنه كان من الممكن 22 سباقا العام المقبل وسألتهم إذا وافقوا. "من حيث المبدأ ، الجواب نعم ،"هو يقول كريستيان هورنر، رئيس الفريق Red Bull سباق. ومع ذلك ، يعتمد الكثير هنا على شروط الإطار. وهذه تدور بشكل رئيسي حول موضوعات المالية ، وعبء عمل الموظفين والقواعد الخاصة. "من وجهة نظر مالية ، نحتاج ببساطة إلى التأكد من أنها تعمل وأنها تغطي تكاليفنا ،هو يقول كلير ويليامز، رئيس الفريق Williams . "لقد وصلنا الآن إلى النقطة التي يمكن أن نقول أن هذا هو الحال أيضا."

تحذر كلير ويليامز من الحذر في توسيع تقويم السباق

ومع ذلك ، هناك اعتبارات إضافية في ذلك. لأن السباق الإضافي غير مشمول في سياسة المحرك الحالية. في ذلك الوقت ، تم تحديد أو وصف أنه يجب قيادة 21 سباقًا بثلاث وحدات دفع (بدون عقوبة) ومن الناحية النظرية قد يتطلب الأمر محركًا إضافيًا. لكن: "إذا كان هناك محرك رابع عليك أن تدفع مقابله ، فإن المزايا الإضافية والتكاليف الإضافية هنا في مكان ما على نفس المستوى ،هو يقول أوتمار سزناور، رئيس الفريق راسينغ بوينت.

Szafnauer: 22 سباقا لا تزال على ما يرام حتى يكون هناك ثلاثية

Za كريستيان هورنر قد يكون هذا منطقيًا بالتأكيد ، خاصةً إذا قلصنا اختبارات الشتاء ورسمنا قدرات المحرك المحررة هذه إلى عدد السباقات. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد أن السياسة لم يتم وضعها بالضبط في هذا الوقت. "سيكون لدينا سلسلة كاملة من العقوبات في السباق التالي ، على الرغم من أننا في نصف الموسم فقط. قدم سباقًا إضافيًا وتوقع من الفرق ذات ثلاثة محركات وثلاث مجموعات من المكونات الأخرى أن تتحمل الصلابة طوال الموسم ، والتي تقترب بالفعل من رغبة عالية جدًا ،"لذا هورنر.

هورنر: بدون محرك إضافي ، لا يمكن تحقيق المزيد من السباق

زميله ماتيا بينوتو، رئيس الفريق فيراري، لكنه يراها بشكل مختلف. بالنسبة للإيطالي ، فإن إدخال محرك إضافي سيكون من الخطأ القيام به لأنه سيتكبد المزيد من التكاليف. بالإضافة إلى ذلك ، تتم مناقشة 2021 سباقًا لموسم 24 ، والتي لم يتم التخطيط أيضًا لوحدة طاقة إضافية. "لذلك ، سيكون المسار الصحيح هو 2021. يجب على المصنعين بدلاً من ذلك أن يشمروا عن سواعدهم ويبذلوا الجهد"لذا Binotto.

العامل الأكثر أهمية في توسيع تقويم السباق هو بالتأكيد عبء عمل الفرق المستخدمة. "نحن نطاردهم حاليًا إلى أقصى حد في 21 سباقًا ،"ويحذر كلير ويليامز. لأنه بالإضافة إلى السباق ، هناك أيضًا اختبار وعمل المصنع. خلاف ذلك ، يمكن تقصير الاختبار - وقد تم مناقشة هذا بالفعل من قبل الأطراف ليبرتي ميديا، الذي اقترح نوعين مختلفين من اختبارات الشتاء - ولكن مع ذلك يجب صيغة 1 كن حذرا كما يشير توتو وولف، رئيس الفريق مرسيدس"خلاف ذلك ، سوف نصل قريبًا إلى نقطة لا يمكن فيها إدارة موسم واحد بعد الآن مع فريق واحد."

Binotto: لا يلزم محرك إضافي لعدد كبير من السباقات

يمكن لفريق Silver Arrows أن يساعد نفسه مع فريق إضافي للعمل على حلبات السباق ، ولكن هذا سيتكبد تكاليف مرة أخرى. للفرق الصغيرة مثل على سبيل المثال Williams هذا سيكون من الصعب القيام به. "ليس لدينا ترف القدرة على استبدال زملائنا في العمل ،يحذر ويليامز.

بالإضافة إلى جميع العوامل المذكورة أعلاه ، من الضروري ذكر شيء واحد مهم وهو أنه مع زيادة عدد السباقات ، سيكون من الصعب بشكل متزايد العثور على مكان في التقويم. في العام الماضي ، استخدمنا حتى الأول في حالة الطوارئ الثلاثي - ثلاثة سباقات في ثلاثة أسابيع - لكنك فريق صيغة 1 لم يعودوا يريدون رؤيتها وتجربتها. "لقد كسر ذلك الكثير من الناس العام الماضي. وأيضاً من وجهة نظر لوجستية ، هذا كابوس ، فشل حقيقي ،"إلي كلير ويليامز.

لعام 2020 ، هم رؤساء صيغة 1 على الأقل تأكد من عدم وجود ثلاثة توائم في حالة توسيع التقويم ، ولكن للسنة 2021 حتى يتم توقعه 24 درك ثم الثلاثي أمر لا مفر منه. ونتيجة لذلك ، فإن 22 جنسًا هي بالفعل الجزء الخارجي من الحدود بالنسبة للكثيرين. "22 سباقا العام المقبل ، طالما أنه ليس بجانب الثلاثي ، لا يزال ذلك مستمرا. ولكن يجب أن نكون حذرين في كل شيء يتجاوز ذلك زعفران، رئيس الفريق راسينغ بوينت.

يجب أن تكون Formula 1 حريصة على عدم فقدان حصريتها بسبب العدد الكبير من السباقات ، لذلك Seidl

كما يتفق معه أندرياس سيدل، رئيس الفريق ماكلارينالذي يقول: "من المهم ببساطة أن نكون حذرين قليلاً مع هذه الزيادة في عدد السباقات. من ناحية ، نحتاج إلى النظر إلى موظفينا وعدم المطالبة بالكثير منهم ، ومن ناحية أخرى ، من المهم أيضًا الحفاظ على التفرد لأحداثنا. لأنه مع وجود عدد متزايد من السباقات ، لن تتحسن الأمور."

تعليق

جار التحميل…

0

ماكلارين 2020: تقليص الفجوة إلى الأفضل خلف النصف

بوتاس عن المستقبل: بالطبع أفكر في الخطة ب