in

فيراري في المجر بدون خيارات: ماذا يقول رئيس الفريق؟

أين ذهب الاتجاه المتنامي لشكل فيراري؟ كانت Scuderia القوة الثالثة فقط في Hungaroring ، خلف Merecdes و Red Bullأوم. وكيف يقيم المدرب ماتيا بينوتو أداء فريقه؟

في الجزء الثاني من سباق هوكنهايم ، لفت المشجعون الأمل عندما رأوا كيف سيباستيان فيتيل طار المسار حرفيا وفاز بالمركز الثاني في النهاية ، على الرغم من أنه بدأ السباق من الصفر. ولكن يوم هنغارورينغو سقطت سكوديريا بوحشية على أرض الواقع. بالفعل في التدريب كانوا ضدهم ماكس فيرستابن iz Red Bulla والتوأم مرسيدس لويس هاميلتون in فالتيري بوتاس بدون فرصة ، لذلك كان عليهم أن يستقروا في مكان البداية 4 (تشارلز لوكليرك) و 5 (سيباستيان فيتل) في النهاية.

رئيس الفريق ماتيا بينوتو لم يصور أداء فريقه ويقول بدون شعر على لسانه ، على الرغم من أن هذا ليس جديدًا:لدينا سيارة سباق تولد القليل من الفراغ. على الرغم من أننا لم نكن سريعين بما يكفي للمشاركة في القتال من أجل الحصول على المركز الأول ، إلا أن الفرق في القمة كان أصغر مما توقعنا. هذا يشجعنا. لهذا السبب ، نعتقد أننا على الطريق الصحيح في تطوير سيارتنا SF90."

لكن مسار السباق في المجر لا يدعم كلماته. قيادة ماكس Verstappen اختفى من الأفق فقط لويس هاميلتون تمكن من الحفاظ على إيقاعه. بعد 20 لفة ، كان لديهم متسابقين فيراري تشارلز لوكلير in سيباستيان فيتيل بعد 20 ثانية. في نهاية السباق ، فاز سكوديريا بالمركز الثالث (فيتيل) والرابع (لوكلير). إذا فالتيري بوتاس في الجولة الأولى ما كنت لأصطدم بشاب موناكو إذا استطعت بيار جاسلي على الأقل جزئياً بعد سرعة Verstappn ، كان عشاق Reds سيختبرون في وقت سابق ما كان حقيقة مؤكدة في ذلك اليوم: فيراري ليست سوى قوة ثالثة! الأفضل فيراري بفارق دقيقة واحدة خلف الفائز ، هذا أكثر من مجرد فطيرة جريئة في الفورمولا 1.  

Binotto: "العطلة الصيفية مهمة حيث عمل الفريق بجد. سنلقي نظرة أخرى على البيانات في سلام ، وبعد ذلك لدينا بضعة أيام راحة لإعادة شحن بطارياتنا.قال الإيطالي عن السباق في المجر: "تعامل سيباستيان مع إطاراته بذكاء شديد في الجزء الأول من السباق. استراتيجية أخرى لم تكن ممكنة لأن الإطارات على سيارة سباق تشارلز دمرت بالكامل.واستمر فيتل حتى اللفة 39 مع الإطارات الأولى من مركب الوزن المتوسط ​​، ثم تم وضعه على إطارات مطاطية ناعمة ، تمكن من تجاوز زميله قبل نهاية السباق. ليكليركاالذي استبدل الإطارات في اللفة 27.

كان فيراري متخلفًا كثيرًا عن مرسيدس في المجر Red Bullom

 

فى النهاية ماتيا بينوتو هو يضيف: "أظهر ضعفنا من حيث الفراغ على مسافة السباق أكثر مما كنا نتوقع. كما لم يساعدنا حقيقة أن يوم الأحد كان أكثر حرارة مما كان عليه يوم السبت. يختلف شكل سيارة السباق من مسار لآخر ، ولكن لا يمكننا الطلاء واللف في السيلوفان هنا ، جاءت أفضل سيارات السباق لدينا إلى خط النهاية بعد دقيقة واحدة كفائز بالسباق. لأننا لسنا أقوياء بما فيه الكفاية."

تعليق

جار التحميل…

0

كريستيان هورنر: استراتيجية ماكس لم تكن خطأ

توتو وولف: هذا ممكن فقط مع الكثير من الاحترام