in

المزيد من الأجزاء القياسية بدلاً من سقف الميزانية؟

على سبيل المثال ، يطالب متسابق الفورمولا 1 السابق بيدرو دي لا روزا بذلك. يعتقد الإسباني أن سقف الميزانية الذي تصوره ليبرتي ميديا ​​والاتحاد الدولي للسيارات لا يزال مرتفعًا للغاية. "سيكون من الأفضل لو أدخلنا المزيد من الأجزاء الفنية المعيارية ، والتي ستدفعها الفرق بسعر عادل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب علينا أيضًا معالجة توزيع أكثر عدلاً للأموال. في الوقت نفسه ، تحصل بعض الفرق على عشرة أضعاف ما تحصل عليه فرق أخرى ".

كما هو معروف ، أعلن مسؤولو F1 بالفعل عن أجزاء سيارة السباق التي سيتم توحيدها. هذه هي الحافات والمكابح وبعض الأجهزة الإلكترونية. ولكن فيما يتعلق بهذه الأجزاء المعيارية ، فإن دي لا روزا ستعمل بشكل أكثر جذرية. "أنا شخصياً أعتقد أنه يجب علينا توحيد الأجنحة والناشر والجزء السفلي من سيارة السباق. الأجنحة وحدها ستنقذ الفرق بين 30 و 40 مليون ".

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

هل يعود ألدو كوستا إلى مارانيلو؟

بوتاس: معاهدة 2020 مجرد إجراء شكلي؟